El miércoles en la tarde, cuando terminó una reunión entre el alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, y el presidente, Álvaro Uribe, hubo revuelo en los medios. Del encuentro salió la decisión de ampliar la Autopista Norte y construir un nuevo peaje, a las afueras de Chía, que se sumará al que ya existe para los vehículos que salen de la ciudad.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo en su momento que el peaje estaría listo luego de la rehabilitación a la que está siendo sometida la autopista. Por su parte, el alcalde de Chía, Orlando Gaitán, aplaudió la medida y afirmó que era la manera óptima de evitar los trancones que se presentan en la actualidad en la entrada a la ciudad. Asimismo, el director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Álvaro José Soto, explicó que tanto el peaje como las obras de ampliación se empezarían en aproximadamente ocho meses.
El ministro Uriel Gallego, en medio del entusiasmo propio de los anuncios, afirmó que el transporte público estaría completamente exento del pago del nuevo peaje y que para el resto de los vehículos la tarifa sería del 50% de la que actualmente rige en el peaje de salida. No obstante, el gobernador de Cundinamarca, Andrés González, puso el dedo en la llaga al objetar la construcción del nuevo peaje sin el consentimiento de la Gobernación, puesto que, según González, “es una decisión que afecta toda la región”.
Asimismo, el gobernador afirmó que las reglas del nuevo peaje deben ser repensadas, puesto que el costo de las obras de la ampliación de la autopista deben pagarlo no sólo los ciudadanos de Chía y Tocancipá, sino todos aquellos que se beneficien de la ampliación de ésta.
Sin embargo, aún no hay claridad acerca de la ubicación exacta del peaje con el que las autoridades encargadas tienen planeado financiar parte de los trabajos de expansión.
Además de las obras de la Autopista Norte, que le cambiarían radicalmente la cara a la entrada a Bogotá, puesto que se pasaría de tener tres carriles en cada calzada a cinco, esta semana han resonado en los medios otras obras que involucran la movilidad de la ciudad y su integración vial con el resto de la región.
Soto habló acerca de la construcción, junto con la Gobernación de Cundinamarca, de una vía perimetral de oriente, que buscaría unir el acceso a la ciudad desde diferentes puntos como Sopó, La Calera, Choachí, Cáqueza, Briceño y la salida hacia Villavicencio. De igual manera, se tiene presupuestada la construcción de una vía perimetral de occidente para unir la vía que viene desde Girardot con Funza, Siberia y Chía.
Además de lo anterior, se han escuchado rumores acerca de la implementación de un carril exclusivo para ciclistas en la carretera que va hacia La Calera, así como la construcción de una vía que conectaría Bogotá con este municipio desde la calle 170.