BYD ha anunciado la incorporación de su sistema de conducción autónoma ‘God’s Eye’ en toda su gama de vehículos, lo que supone un avance significativo en la accesibilidad de esta tecnología. En total, serán 21 modelos los que contarán con este sistema, incluyendo el Seagull, su vehículo más económico.
Durante un evento en la sede de la compañía en Shenzhen, China, el fundador Wang Chuanfu destacó que la conducción autónoma dejará de ser una exclusividad de los vehículos de alta gama. Hasta ahora, estas funciones solo estaban disponibles en modelos con precios superiores a los 30.000 dólares, pero con esta estrategia, BYD busca democratizar el acceso a la conducción inteligente.
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El sistema ‘God’s Eye’, desarrollado por BYD, incorpora funciones como estacionamiento remoto a través de teléfonos inteligentes y adelantamiento autónomo en carretera. Con esta implementación, la marca amplía su oferta tecnológica en el mercado de vehículos eléctricos.
En comparación, Tesla ofrece tecnología similar en China en modelos con precios a partir de 32.000 dólares, mientras que en Estados Unidos cobra 8.000 dólares por su software de asistencia al conductor Full Self-Driving (FSD) o 99 dólares al mes por suscripción.
Wang Chuanfu señaló que el alto costo ha sido el principal obstáculo para la adopción masiva de la conducción autónoma. Para superar esta barrera, BYD integrará este sistema en todos sus vehículos sin importar su precio de mercado. Se espera que para 2026 se lance una versión del BYD Seagull con conducción autónoma de nivel 3, marcando un renglón importante en la accesibilidad de esta tecnología.
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Niveles del sistema de conducción autónoma “God’s Eye” de BYD
El sistema “God’s Eye” de BYD se clasifica en tres niveles según la tecnología utilizada y el tipo de vehículo al que está dirigido:
- God’s Eye A: Equipado con tres sensores LiDAR, este nivel está diseñado para los modelos más exclusivos de la submarca Yangwang, ofreciendo la máxima capacidad en conducción autónoma.
- God’s Eye B: Con un solo sensor LiDAR, esta versión se implementará en vehículos de la marca Denza y en algunos modelos premium de BYD, proporcionando una conducción semiautónoma con asistencia avanzada.
- God’s Eye C: Basado en un sistema de visión por cámaras, este nivel prescinde de la tecnología LiDAR y estará disponible en modelos más asequibles, permitiendo que los vehículos de menor costo también accedan a funciones de conducción asistida.