El Espectador usa cookies necesarias para el funcionamiento del sitio. Al hacer clic en "Aceptar" autoriza el uso de cookies no esenciales de medición y publicidad. Ver políticas de cookies y de datos.

Admiten demanda contra recorte al andén del Parque Nacional por Transmilenio en la Séptima

La acción popular tiene como objetivo la protección de los derechos colectivos e impedir que cercenen 10,7 metros al andén del Parque Nacional. El Distrito defiende que se haga una revitalización respetuosa de los valores patrimoniales del parque, y también se aguarda en la defensa de los intereses generales para justificar esta y otras intervenciones.

04 de agosto de 2018 - 03:13 p. m.
La futura estación tendrá 200 metros, será transparente y sin taquillas, y estará entre las calles 36 y 39 de la Séptima. / IDU.
PUBLICIDAD

Hace una semana se conoció un auto con el que un juez inadmitió una demanda que presentó el comité “Defendamos la Séptima”, con la que pretende frenar la intervención que tendrá el Parque Nacional para dar cabida a la troncal de Transmilenio por la Séptima que el Distrito espera adjudicar antes de que finalice este año. La inadmisión inicial del proceso se debió a que, entre los 800 folios que enviaron los promotores, no estaba un documento clave que justificara por qué el Ministerio de Cultura estaba entre las siete entidades demandadas. No obstante, el papel sí estaba entre los folios, razón por la que se tuvo que revisar un recurso de reposición interpuesto por los demandantes. (LEA: Transmilenio por la Séptima: avanzará, pese a dudas en diseños)

Con todos los documentos verificados, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca decidió admitir la acción popular que tiene como objetivo la protección de los derechos colectivos e impedir que cercenen parte del andén al Parque Nacional, ubicado entre calles 36 y 39, y la Avenida Circunvalar y la Carrera Séptima.

De acuerdo con los diseños de la obra, frente al Parque Nacional estará una de las 21 estaciones de la troncal de la Séptima. La futura estación será larga, medirá unos 200 metros, por lo que necesitará un carril para que los buses puedan sobrepasar otros articulados. Esta es la razón para que el Distrito haya avalado el recorte de 10,7 metros al andén oriental de la Séptima entre calles 36 y 39.

La acción popular fue respaldada por 1.780 personas que residen sobre la Séptima o afirman que, de alguna manera, se verán afectados por la construcción de una troncal. De acuerdo con la demanda, no existe para el Parque Nacional un documento clave para garantizar su preservación. Se trata del Plan Especial de Manejo y Protección (PEMP), que debería construir el Distrito para que sea aprobado por MinCultura. Los demandantes también discuten que no exista un Plan Director, que es un programa de gobernanza que deberían tener los parques metropolitanos. 

Rectores de siete universidades, a favor de Transmilenio por la Séptima

La abogada Karin Kuhfeldt, coordinadora del equipo legal del Comité Defendamos la Séptima y una de las tres personas que lideró la presentación de la demanda, considera que, como el Parque Nacional es un Bien de Interés Cultural, protege derechos colectivos de los colombianos al patrimonio cultural.

“La legislación sobre patrimonio dice que estos bienes tienen que conservarse integralmente y lo máximo que pueden hacer las autoridades territoriales son obras para cuidarlos y no para deteriorarlos”, dijo Kuhfeldt a este diario en su momento, cuando e conoció que no se admitió la demanda que interpusieron.

Definen plan de intervención al Museo El Chicó para Transmilenio por la Séptima

El Distrito, por su parte, defiende que en el Parque Nacional se haga una revitalización que sea respetuosa de los valores patrimoniales del parque, y también se aguarda en la defensa de los intereses generales para justificar no solo el recorte del andén, sino otras intervenciones que se están haciendo en el parque. Sobre el cuestionado PEMP, el Instituto de Patrimonio Cultural (IDPC) destaca que destaca que los documentos no se requieren para intervenir el parque porque solo son un instrumento para el manejo y gestión del patrimonio cultural. 

No ad for you

Y, ¿en qué va el proceso de construcción de la troncal? Los estudios fueron aprobados hace más de un mes por el interventor, y entregados al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), pero dichos documentos no pasaron la revisión preliminar que realizó la entidad distrital. Por ahora se están adelantando mesas de trabajo para subsanar las dudas, mientras se realiza la estructuración de la licitación. 

Expertos del IDU hicieron varios reparos relacionados con la falta de estudios, de información y de detalles en aspectos cruciales para el buen desempeño de la controvertida troncal. Aunque hay cuestionamientos que se han atendido, hay otros más complejos que se mantienen y esperan resolver en los próximos días.

No ad for you

       *        *        *

Si quiere conocer más sobre lo que pasa en Bogotá, lo invitamos a seguir nuestra página en Facebook:

Conoce más
Ver todas las noticias