El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) decidió acatar las recomendaciones de la Procuraduría General de la Nación con respecto al aplazamiento de la obra del Transmilenio por la carrera Séptima.
El IDU le confirmó a Elespectador.com que la construcción del sistema ya no comenzará el próximo 27 de diciembre como se tenía previsto y aunque se desconoce la fecha exacta del inicio de la obra se estima que en el primer trimestre de 2011 arranque.
El aplazamiento de la obra se debe a que todavía la Secretaría de Movilidad no ha aprobado el plan de manejo de tráfico por ese corredor vial y que fue propuesto por Promesa Sociedad Futura, consorcio ganador de la licitación.
El IDU, Promesa Sociedad Futura y la Procuraduría tendrán reuniones en lo que queda del año para despejar dudas con respecto al proyecto.
El director del IDU, Néstor Eugenio Ramírez, aseguró que los diseños de la obras ya están listos; sin embargo, se están realizando ajustes en puntos específicos del tramo comprendido entre la calle 34 y la calle 72.
Se estima que el tiempo de plazo de ejecución de la obra sea de 14 meses, es decir, que la obra estaría finalizada en el primer trimestre de 2012.
La primera etapa de la construcción abarca desde la calle 34 hasta la 72, en esta calle desde la carrera séptima hasta la troncal de la avenida Caracas habrá tramos en los cuales los buses articulados circularán por un corredor exclusivo.
El sistema por ese corredor vial tendrá seis estaciones que estarán ubicadas en las calles 36, 42, 46, 53, 60 y 67. La estación intermedia quedará en la calle 72, en ésta se hará la conexión con la troncal de la avenida Caracas para tomar la calle 26.
En total circularán 52 buses biarticulados, 37 que bajarán por la calle 72 para empalmar con la Caracas. Los 15 restantes seguirán derecho por toda la Séptima hasta la calle 100 y no realizarán ninguna parada.
La Empresa de Renovación Urbana (ERU) trabajará en la adquisición de predios a la altura de la calles 45, por la universidad Javeriana, y la 100 en el sector del Pedregal.
La inversión de la obra es de 87 mil millones de pesos sin contar los 30 mil millones de pesos que destinará el IDU para la adecuación de un carril preferencial para los buses de Transmilenio entre las calles 72 y 170.