La Contraloría de Bogotá evidenció que está próxima a cumplirse la condición a la cual está sujeto el plazo de los contratos de concesión para la operación de las troncales de las Fases I y II de TransMilenio sin que se haya iniciado el proceso de licitación pública para la selección de los nuevos operadores.
Según el contralor Distrital, Diego Ardila Medina, los más afectados con esta situación podrían ser los usuarios, a quienes se les debe garantizar un servicio oportuno, cómodo, seguro y digno.
Inicialmente estaba contemplado realizar una nueva licitación pública cuando los buses llegaran a los 850.000 kilómetros recorridos. Con la prórroga que firmó la actual administración en mayo de 2013, se amplió a 1.090.000 kilómetros, lo cual se cumplirá entre los meses de agosto y septiembre del próximo año.
“El nuevo proceso de licitación requeriría un tiempo mínimo aproximado de 8 meses, adicionales al plazo que necesitarían los concesionarios seleccionados (de mínimo 8 meses) para adelantar cierre financiero, pólizas de seguros, trámites de importación, ensamblaje y alistamiento de la flota. En este sentido, si no llegara a surtirse oportunamente el proceso licitatorio, se abocaría a la próxima administración de la ciudad a prorrogar, una vez más, los contratos que vienen operando desde los años 2000 y 2004”, indicó la Contraloría Distrital.
De prorrogarse nuevamente los contratos, los ciudadanos se verían obligados a seguir utilizando una flota de buses que para ese momento superaría los 15 años de uso, cuando la vida útil prevista es de 12 años, lo que además generaría afectación al medio ambiente.
“Aunque hace un año la administración distrital otorgó concepto favorable a un proyecto de Asociación Público Privada “Bogotá Elektrika”, conformada por la mayoría de los actuales operadores de las Fases I y II de Transmilenio para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de infraestructura eléctrica en corredores troncales de fases I y II que permita sustituir y operar la flota articulada y biarticulada por flota de buses eléctricos, híbridos y otras tecnologías con últimos estándares internacionales en niveles bajos de emisiones, el organismo de control considera que es un proyecto y como tal puede tardar en salir o no adelante. Igualmente considera que es importante blindar a la ciudad frente a situaciones que impidan surtir oportunamente el mencionado proceso licitatorio”, agregó la Contraloría.
El ente de control hizo un llamado a la Administración Distrital para que se inicie el correspondiente proceso de licitación pública para seleccionar a las empresas responsables de la operación de este servicio troncal y se garantice un servicio de calidad a los usuarios.