A finales del año pasado, el entonces secretario de Salud, Jorge Bernal Conde, lo reconoció: algo andaba mal en el servicio de ambulancias en la ciudad. Vehículos ‘fantasmas’, que sin prestar el servicio, cobraban a la Secretaria de Salud, medicamentos vencidos, fechas de esterilización adulteradas, y falsos reportes de supuestos servicios que nunca se hicieron, fueron algunas de las anomalías que se encontraron en tres auditorías sorpresivas al servicio.
Aunque en ese momento se anunciaron cambios drásticos en el manejo de las ambulancias del Distrito, operado en su mayoría por el consorcio Unión Temporal Transporte Ambulatorio, sólo hasta este miércoles se empezaron a tomar acciones concretas al respecto. Tras una larga audiencia en contra del operador privado, el secretario de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, anunció que sancionará al consorcio con una multa de $67 millones diarios hasta que este corrija las inconsistencias halladas.
Según Jaramillo «las irregularidades están expuestas en 55 folios, pero las más importantes son por no tener los 22 equipos de reemplazo que deberían tener las ambulancias; no tenían tampoco los coordinadores adecuados ni los equipos necesarios para operar».
El representante del consorcio Unión Temporal Transporte Ambulatorio, Germán Bula, anunció que interpondrá un recurso de reposición, tras asegurar que han cumplido a cabalidad con el contrato.
Pero el lío con el consorcio es sólo uno de los talones de Aquiles del servicio. A este se suma la saturación del sistema y los altos costos de operación, como asegura Jaramillo. Una de las mayores preocupaciones que tiene hoy el Centro Regulador de Urgencias del Distrito es que a la alta demanda que tiene este servicio, se suma la demanda de los casos que tendrían que atender las EPS del régimen subsidiado y distributivo. Según cifras del Crue, el 65% el Distrito estaría asumiendo el 65% de las atenciones que deberían hacer en las entidades en sus propias ambulancias.
Ante las constantes quejas de pacientes inconformes con las ambulancias del distrito, la Secretaría de Salud busca la manera de mejorar la calidad del servicio que prestan actualmente las 133 ambulancias que tiene la ciudad y que hoy se ha convertido en un verdadero dolor de cabeza para los bogotanos.
Prueba de ello es que entre los planes de Jaramillo para evitar que los pacientes sigan siendo víctimas del retraso de las ambulancias, está la compra de 37 nuevos vehículos en los que se invertirán $4.760 millones. Por otro lado, la Secretaría se ha trazado la difícil tarea de buscar la implementación de un servicio aéreo que permita sobrepasar los obstáculos que tiene hoy la ciudad en términos de movilidad. “En las horas pico es casi intransitable Bogotá, por eso estamos pensando en instalar helipuertos y ver cómo podemos mover a la gente”.
Otra de las propuestas es que desde el próximo año, cuando se acaba el contrato con el actual operador, los hospitales se conviertan en los prestadores mayoritarios del servicio de ambulancias de la ciudad.