"El alcalde Samuel Moreno, contará con diez mil millones de pesos para que realice los estudios de las posibilidades de un Metro, más no de actualización", explicó Garzón, en referencia a que el electo burgomaestre había señalado que esperaba actualizar los estudios ya existentes sobre la factibilidad de un Metro en la ciudad.
"El estudio que hay, hecho en el gobierno del presidente, Ernesto Samper, comprende varias zonas de Bogotá en las cuales no aplicaría una actualización, porque las Fase I y II del Transmilenio ya las intervino. Era un herradura que arrancaba en la Avenida Primera de Mayo, subía hasta la Carrera Décima, y bajaba por la Calle 72 hasta Negativa", aseveró el saliente alcalde.
De esta manera, Moreno tendrá que buscar la manera de hacer un nuevo estudio con el presupuesto otorgado, hecho que no sería tan complicado ahora, toda vez que el electo Alcalde ha reiterado que él espera dejar en construcción el Metro por la Carrera Séptima, la cual no se encontraba contemplada para un sistema de rieles.
Garzón aseveró también, que los bogotanos podrán estar tranquilos porque los recursos para dicho estudio no afectarán las inversiones de la ciudad en el año próximo. "Es simplemente agregarle este rubro al presupuesto de 2.008, así que no se va a modificar en nada lo que se tiene estipulado para el próximo año. La ciudad pasa por una situación financiera extraordinaria", dijo el Alcalde.
El Gobierno Nacional no puede hacerle ‘el quite’ al Metro de Bogotá
Garzón también recordó que la ciudad aporta el 53 por ciento de los recursos con los que el Estado cuenta para la Seguridad Democrática del país, hecho por el cual "sería absurdo que el Gobierno se niegue a este compromiso".
Recordó además, que es inevitable que el sistema de transporte masivo de la ciudad sea financiado por el Gobierno Nacional. "No pueden sacarle el cuerpo a esta responsabilidad. Ya apoyaron a Medellín y no desconozco lo que hicieron por Bogotá en relación al Transmilenio, pero hay suficientes alternativas para buscar la financiación", señaló.
Actualmente de cada 100 pesos con los que cuenta la Administración Distrital, 78 son usados para inversión. Y de esos 78, 63 se invierten en materia social, motivo por el cual el Alcalde Garzón aseguró que sería un peligro para la ciudad que se llegaran a tocar o modificar el destino de esos recursos para la construcción de un Metro.
"Hay que buscar otras alternativas como lo son por ejemplo, las empresas de energía. La venta de acciones como se hizo con Ecopetrol se podría tener en cuenta", manifestó Garzón.
Aclaró que es imposible el sostenimiento de un sistema de transporte masivo sin el apoyo de la Nación. "No hay sistema de transporte masivo en el mundo que no cuente con financiación. O de otro modo cómo se podrían tener tarifas preferenciales y una calidad óptima en la prestación del servicio".
Finalmente, le sugirió a Moreno que tenga en cuenta varios aspectos para llevar a cabo la construcción del Metro de la ciudad sin afectar el desarrollo social de la misma.
"Que acomode la vigencias fiscales a las circunstancias, que revise bien los niveles de endeudamiento de la ciudad y tenga en cuenta los escenarios de activos muy importantes con los cuales cuenta la ciudad", finalizó.