El monto de la contribución en la ciudad sería de $1,4 billones y no de $850.000 millones como se había previsto inicialmente, explicó el concejal Jairo Cardozo.
Realizar deprimidos en la avenida Caracas desde la 72 hasta la avenida 1º de Mayo (calle 22 Sur) implicaría que “los buses serían más rápidos, las estaciones más espaciosas y la Caracas recuperaría hermosura urbanística, y un mayor espacio para el caminar de los peatones en la superficie”, aseguró el alcalde Gustavo Petro en su cuenta de Twitter.
También añadió que la obra costaría $850.000 millones, que es el monto previsto en el actual cobro de valorización. Pero el concejal Jairo Cardozo agregó que este valor corresponde a la construcción de la obra y no tiene en cuenta los trabajos de redes del acueducto que se deben ejecutar. De esta manera, el recaudo aumentaría a $1,4 billones.
La concejal Patricia Mosquera, ponente del proyecto de modificación al cobro de valorización que presentó el Concejo, dijo que aunque es una obra de gran magnitud y beneficiaría a la movilidad, sería muy costosa para la ciudad. Añadió que el monto que tendrían que pagar algunos ciudadanos se podría duplicar con respecto a la factura que habían recibido antes. Esto se explica porque dentro de las propuestas se incluye excluir a los estratos 1, 2 y parte del 3.
María Fernanda Rojas, directora del Instituto de Desarrollo Urbano, señaló que la obra de la Caracas reemplazaría a las de las fases II, III, IV y las del POZ Norte, contempladas en el acuerdo aprobado en 2005, y “son más caras que las que proponemos hoy”. Dijo que si los concejales prefieren que la intervención se cobre luego, en una tercera fase, también pueden plantearlo en medio del debate que se realizará para definir el futuro de la valorización en las próximas semanas.