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Propietarios de buses de servicio público rechazaron pico y placa

Según voceros de los conductores y dueños de los buses, las pérdidas por cuenta de la restricción serían de hasta $2 millones mensuales.

10 de octubre de 2014 - 12:26 p. m.
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Luego de que la Secretaría de Movilidad de Bogotá anunciara que el pico y placa para buses tradicionales arrancará el próximo miércoles, los propietarios de los vehículos rechazaron la medida.

La medida –que busca descongestionar la ciudad y ayudar con la movilidad en los principales corredores de la capital– fue criticada por voceros de los conductores y dueños de vehículos quienes indicaron que con la restricción perderían hasta 2 millones de pesos al mes.

De acuerdo con Héctor García, vocero de los conductores de transporte público tradicional, aceptarán la medida hasta tanto el Distrito reciba sus buses para ser incorporados al Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), pero no a las empresas Coobus ni Egobus, que se encuentran en quiebra.

“Le entregamos los buses ya al Distrito, pero que nos garanticen el dinero, no promesas falsas. Muchos de nosotros entregamos parte de los buses al Sitp a esas ‘empresas de papel’, por eso conservamos buses en el transporte público tradicional”, manifestó García en diálogo con Caracol Radio.

El anuncio del pico y placa para buses tradicionales fue hecho por la secretaria de Movilidad, María Constanza García, quien explicó que la restricción sería para dos dígitos cada día y durante 24 horas, permitiendo que los ciudadanos utilicen servicios como el Transmilenio y el SITP para movilizarse.

«Queremos que la demanda se pase al Sistema. Tenemos una orden constitucional de avanzar en la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público. Entramos en una fase final, en la cual hay suficiente oferta de buses aun cuando implementemos el pico y placa. En total 900.000 sillas disponibles diarias si se implementa el pico y placa», puntualizó García.

Según los cálculos del Distrito cerca de 1.700 buses de transporte público tradicional dejarán de circular a diario, cifra que impactaría positivamente la movilidad en Bogotá.

Los infractores de la restricción vehicular serán sancionados con multa equivalente a cinco salarios mínimos y en caso de reincidencia, se ordenará la suspensión de la licencia de conducción.

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