Mientras tiene que capotear la crisis por los problemas de movilidad derivados de las múltiples obras viales que se realizan por estos días en la ciudad y responde por otro lado a las quejas y los paros ante las deficiencias en Transmilenio, a la administración distrital parece enredársele otra de sus banderas en materia de movilidad: la licitación para la adjudicación del Sirci, el cerebro del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
El Sirci, que traduce Sistema Integrado de Recaudo, Control e Información, será la columna vertebral fundamental para que pueda funcionar el sistema que unirá en armonía los buses y busetas, el Transmilenio y, en un futuro, el metro y el tren de cercanías. Sin embargo, su licitación ayer fue prácticamente suspendida por la Procuraduría, que recomendó revocar el acto administrativo de apertura del proceso “con el propósito de salvaguardar el interés público y proteger los recursos del Estado”.
El ente de control informó, además, que las directivas de Transmilenio S. A. manifestaron que acogerán la petición y revocarán el acto de apertura.
La Secretaría de Movilidad había dicho recientemente que esperaba adjudicar la licitación a mediados del próximo mes, toda vez que 12 de las 13 zonas del SITP ya fueron adjudicadas y se irán implementando paulatinamente entre este año y 2011.
El Sirci moverá anualmente unos $6.000 millones y, según los expertos, será el verdadero gran negocio de movilidad en la ciudad. No sólo controlará el recaudo, sino también las flotas y toda la tecnología.
Por ahora, la Procuraduría deja entrever que el trámite para entregar el contrato está enredado, pues “a la fecha los proponentes no tienen certeza sobre el cronograma de la convocatoria, con las implicaciones que ello conlleva para la aplicación del derecho a la contradicción y que existan observaciones y solicitudes de aclaración no resueltas por la entidad”.
Se trata de un tropiezo más de la administración de Samuel Moreno a sus proyectos de movilidad: el metro, la propuesta bandera, está siendo cuestionado por el Gobierno Nacional y sufre un retraso en la contratación de los estudios de ingeniería básica. Por otra parte, sigue construyéndose la Fase III de Transmilenio, por la calle 26 y la carrera 10ª, pero en medio de algunos retrasos que, sumados a mil frentes de obra en el resto de la ciudad, tienen a la ciudadanía viviendo en un eterno trancón.