Los trabajos, que serán ejecutados a través del IDU, aunque al cierre de esta edición no se había especificado en qué lugares de la ciudad se llevarían a cabo las obras, se concentrarán en el mantenimiento de los corredores viales de la capital, así como en la construcción de andenes y ciclorrutas.
El IDU aseguró: “El préstamo no se invertirá ni en metro, ni en el Tren de Cercanías. Ese dinero se destinará exclusivamente al mantenimiento de la malla vial que es jurisdicción del IDU, o sea la malla arterial y los corredores de movilidad”.
El préstamo tiene un plazo de pago de 17 años y le fue otorgado a la ciudad sin una garantía de parte de la Nación, lo que según algunos, demuestra la confianza que instituciones mundiales tienen en la solidez de las finanzas capitalinas, que durante los últimos años han recibido las máximas calificaciones de parte de firmas que analizan el riesgo financiero de varias ciudades del mundo.