A dos semanas de que empiece a funcionar el Sistema Integrado de Transporte, el Distrito se prepara para instalar los primeros paraderos del sistema, que deberá ser implementado durante los próximos 18 meses.
Según le dijo a El Espectador Constanza García, subsecretaria de Movilidad encargada, en las próximas semanas —y antes de que empiece julio— el Distrito instalará en la ciudad alrededor de 1.300 “puntos de parada” que comenzarán a ser utilizados por los usuarios del nuevo sistema.
“Estos puntos de parada van a tener información de la ruta, una señal con información y los nombres de la rutas y los sitios por los que pasa”, aseguró la subsecretaria. Así mismo, García señaló que frente a cada punto de parada se demarcará una línea en el piso, “único lugar donde podrán parar los buses”.
El plan de implementación del Sistema Integrado de Transporte es de 18 meses. Ha sido pensado de esta manera para evitar que el cambio sea demasiado drástico y termine en un caos inmanejable, como ocurrió en su momento en Santiago de Chile, según suelen repetir los funcionarios del Distrito.
En julio, según explicó García, sólo entrarán a operar 13 rutas y 249 buses. Es para éstas que se establecerán los primeros 1.300 puntos de parada. Adicionalmente, el Sistema Integrado de Recaudo, Control de Flota e Información y Servicio al Usuario (Sirci) estará a cargo de monitorear, a través de dispositivos satelitales, que los buses del nuevo sistema se detengan únicamente en los paraderos de su ruta.
El establecimiento de los nuevos puntos de parada del SITP, sin embargo, comienza a media marcha. En total, el sistema debe tener 6.400 puntos de parada en sus 13 zonas. De estos, sin embargo, son 1.100 los paraderos que existen en la actualidad en la ciudad y que son administrados por concesión (incluyendo las ganancias por publicidad en su infraestructura) por la empresa Eurocol.
Según datos de la Secretaría de Movilidad, hasta que no se venza el contrato de concesión vigente con Eurocol, a comienzos del próximo año, será imposible realizar un acondicionamiento integral de los puntos de parada y paraderos del sistema.
“Con la concesión vigente, el concesionario tiene unos derechos sobre los módulos”, asegura García. “Eso impide, por ejemplo, que yo mueva algunos módulos que debo mover”.
Según García, de los 6.400 puntos de parada, la mitad corresponde a mobiliarios —como el que aparece en la foto— y la otra mitad a señales que marcan una parada. Dado que ya hay 1.100 paraderos construidos en la ciudad, la Secretaría de Movilidad deberá hacer 2.300 nuevos mobiliarios, una vez termine la concesión actual con Eurocol.
“A futuro, el concesionario no solamente va a instalar los paraderos sino que va a mantener y actualizar la información”.
Hoy en la tarde, el gerente de Transmilenio, Fernando Rey, le explicará a la ciudadanía el cronograma de puesta en marcha del SITP, que tiene ya un atraso de más de dos años.
La administración también discute el precio de la tarifa que se cobrará una vez entre en marcha la Fase III de Transmilenio, el 9 de junio, y por ende el Sistema Integrado de Transporte.
“Se espera que la modificación pueda aliviar el bolsillo de los pasajeros desde el momento de la entrada en operación de la Fase III por la calle 26 y la carrera 10ª”, aseguró Rey.