El contrato para el mantenimiento de la profundidad del canal navegable del río Magdalena, mediante dragado en el puerto de Barranquilla, estaría listo en la primera quincena de marzo, y en los siguientes 15 días del mismo mes, se empezaría a ejecutar, informó Antonio Felfle, director de Asoportuaria.
Dredging International, la firma belga que ganó la licitación por 8.825 millones de pesos, dragaría inicialmente 300 mil metros cúbicos de sedimento, y posteriormente, cuando el río lo requiera, 450 mil más, explicó Felfle.
Las obras buscan garantizar un calado de 40 pies en los primeros 20 kilómetros del canal de acceso, y 37,5 pies del kilómetro 20 al 22.
Al proceso de licitación se invitaron 24 empresas, 7 presentaron pliegos y 3 pasaron la evaluación, pero finalmente Dredging International, cumplió los requisitos y fue seleccionada.
El 15 de noviembre de 2011, Cormagdalena había declarado desierta la licitación para esas obras por algunos inconvenientes de forma. En el proceso se habían presentado tres firmas extranjeras, Van Oord Dredging y Baggerbedrijf de Bóer, de Holanda; y Jan de Nul, de Bélgica.
El último dragado al canal de acceso se realizó hace aproximadamente 7 meses.
Relimpia de la zona marítima
A finales del año pasado, el director del Instituto Nacional de Vías, Carlos Rosado Zúñiga, anunció la culminación de las obras de relimpia de la zona marítima de aproximación al canal de acceso al Puerto de Barranquilla.
En su momento explicó que el trabajo de extracción de un millón de metros cúbicos de sedimentos el cual estaba programado para realizarse en 60 días concluyó con éxito en 47, con un costo de 9.682 millones de pesos.
La actividad cumplida por la draga Filippo Brunelleschi de propiedad de la empresa Jan de Nul, registró un promedio de extracción de 23.000 m3 diarios obteniéndose un canal estable de 150 metros de ancho y un ancho de solera también estable de 400 metros con una profundidad entre 40 y 45 pies, dice el comunicado de prensa de Invías.
De esta forma se pasó de una profundidad de 9 a 14.5 metros, permitiendo que buques con calado de 45 pies accedan sin problema al terminal marítimo garantizando con ello el aumento en la capacidad de transporte, propiciando la competitividad del puerto, ofreciendo confianza y seguridad a todas las empresas de navegación, que mueven más de 7 millones de toneladas al año, dijo el director de Invías.