En el mítico circuito de Silverstone, Óscar Andrés Tunjo y su hermano Gonzalo se confundían con centenares de personas. Quizás, para muchos, eran dos jóvenes apasionados por la velocidad que cumplían con el sueño de conocer la pista que es considerada como la meca del automovilismo, pero para Juerguen Schmitt, un corpulento alemán, las intenciones eran diferentes y su objetivo no sólo era tener un contacto con los colombianos, sino hacerles una propuesta que puede cambiar la historia de Junior para la temporada de 2009.
De manera tímida, Schmitt se les acercó y les dijo que él había oído hablar de Óscar Andrés y que quería conocerlo un poco más, para lo cual les extendió una invitación para ver una carrera de Turismos. La manera de ser del vallecaucano lo conquistó y al poco tiempo le hizo saber su deseo de llevarlo a la China para hacer unas pruebas en la Fórmula BMW asiática.
Para ese entonces, la suerte del piloto de 12 años de edad parecía estar definida, pues después de haber logrado el quinto lugar en el Mundial de la Easykart, en Jesolo, Italia, había sido confirmado como piloto de la escudería Birel Motorsport, como el número uno del equipo MGM Racing (en la categoría KF3), bajo la dirección de Mauro Possi, un hombre que ha tenido el privilegio de contar en sus filas con pilotos de la talla de Ayrton Senna, Fernando Alonso y Robert Kubica.
Eso sí, Martin Hines, quien tuvo en sus manos a Lewis Hamilton cuando el inglés pasó por el kartismo, seguirá como su representante en Europa, como lo ha sido en los últimos años.
El panorama era claro. No sólo para Hines y Possi, sino también para Gonzalo Tunjo, el hermano mayor, quien se ha convertido en una persona fundamental para la carrera profesional de Junior, pues además de irse a vivir con él al Reino Unido y acompañarlo a todas las carreras, ha aprendido a moverse estratégicamente fuera de las pistas. De igual manera, su padre Óscar y su madre Francisca habían tomado la decisión y empezaron a hacer los trámites para que sus hijos se establecieran en Milán, la sede del equipo MGM Racing.
Ser parte del Campeonato WSK (World Series Karting), el Campeonato Europeo, el Campeonato del Mundo KF3 y la Winter Cup estaba dentro de la agenda de competencias. Sin embargo, la insistencia de Schmitt tuvo eco y fue así como se hizo el plan y el papeleo para que Junior, a mediados del mes de noviembre, estuviera girando con el equipo AO’S Racing, en la pista de Zuhai, al mando de uno de los monoplazas de la Fórmula BMW asiática.
Allí, el vallecaucano estuvo muy cerca del récord del trazado y con comportamientos muy similares a los de los mejores pilotos de la categoría, según quedó reflejado en la telemetría.
Schmitt llamó entonces a los directivos de la BMW para que vieran en acción al colombiano. Y así fue. Junior se quedó unos días más y volvió a girar. Lo hizo con suma confianza, a tal punto que impresionó a los directivos.
Pero las intenciones de Juergen Schmitt van mucho más allá. Si bien Óscar Andrés ya es el piloto más joven en girar en la Fórmula BMW asiática, su deseo es que el colombiano, con 13 años, se convierta en la temporada de 2009 en el volante de menor edad en ser parte del campeonato y de paso en una de las grandes promesas del automovilismo mundial.
Las cartas están echadas, pero en el camino todavía hay un obstáculo y es que Óscar Andrés necesita la licencia de la Federación Colombiana de Automovilismo. La última palabra no está en la pista, sino en la decisión que tomen los directivos nacionales.
Habrá que esperar unos días para saber el futuro de Junior para el próximo año. Podría ser en la Fórmula BMW asiática o de lo contrario, su asiento con el MGM Racing de Birel sigue con el rótulo de “reservado”.
“La meta es llegar a ser profesional”: Tunjo
“Estoy muy feliz por esta oportunidad que me da la vida. Es el resultado de todo el trabajo que venimos haciendo con el equipo Tunjo Racing, desde cuando tenía tres años de edad, y que se da gracias al apoyo de mi familia y de quienes han creído en este proceso que tiene como meta el llegar a convertirme en un profesional en los monoplazas”, señaló Óscar Andrés justo después de recibir la propuesta formal para vincularse a la Fórmula BMW Asiática.
Juerguen Schmitt, por su parte, señaló que “es el piloto más joven que hemos tenido en la categoría y la verdad, esperábamos algo diferente, debido a su corta edad y poca experiencia en monoplazas. Pero tengo que decir que estamos muy impresionados con la evolución que mostró durante los cinco días de entrenamientos. Otro aspecto para destacar es que nos aportó información valiosa para la puesta a punto del auto”.
Tunjo es patrocinado por Oriente Motors China, Motocicletas AMW y Junior Motor Ltda.