Muy pronto, dependiendo de los resultados en las tres primeras carreras de la Fórmula Renault 2.0, en la que debutará el 16 de abril en Motorland, en España, con el equipo Josef Kaufmann, su firma y la de sus representantes podrían convertirse en el sello definitivo para entrar a formar parte del programa de nuevos pilotos de la escudería Lotus-Renault de F-1.
No está lejos de conseguirlo. Las pruebas realizadas en 2010 en Aragón, además de los antecedentes de la Fórmula BMW-Pacífico (subcampeón), se han convertido en argumento de peso para que esté muy cerca de abrir las puertas de la casa del rombo.
Tunjo ha dejado de ser el niño tímido y, gracias a miles de kilómetros recorridos en compañía de su hermano Gonzalo y con el respaldo sus padres (Óscar y Francisca), se ha convertido en un profesional.
Su talento en la pista es su mejor carta de presentación, pero, contrario a lo que sucede con muchos deportistas, es eficaz con el verbo y poseedor de una madurez impropia de un joven de 15 años de edad. Por eso, con propiedad y sin prepotencia, afirmó en la presentación de su temporada 2011: “Voy por el campeonato. Esta es una categoría muy competitiva y correr con pilotos de alto nivel me da la posibilidad de mostrarme”.
Y aunque todavía no se atreve a afirmar que ya es parte del programa de formación de Renault, en el fondo sabe que es la oportunidad que estaba esperando y que ese precontrato no se quedará en el aire y se convertirá en el trampolín hacia la F-1. Eso sí, es consciente de que para llegar a la meta todavía quedan muchos obstáculos por vencer, entre ellos el económico, como lo hizo saber en un emotivo video de presentación, en el que asevera sin complejos: “Ahora que sabes quién soy, no te quedes sentado y apóyame para seguir siendo un ejemplo para Colombia y el mundo”.
El reto es grande y Tunjo lo sabe. Un total de 14 carreras en 2011 y la posibilidad de competir en pistas como Silverstone, Hungaroring y Spa-Francorchamps (trazados de Fórmula Uno) le servirán para seguir demostrando que es un joven aventajado, con un futuro promisorio y con muchas historias por escribir al lado del Josef Kaufmann Team, que tras ser campeón de la Fórmula BMW regresa a la Renault 2.0 con un diamante que se ha ido puliendo y que tiene mucho tiempo por delante para dar su mejor brillo.
El calendario de 2011
Carreras 1 y 2: Motorland, España, 16 y 17 de abril.
Carreras 3 y 4: Spa-Francorchamps, Bélgica, 30 de abril y 1° de mayo.
Carreras 5 y 6: Nurburgring, Alemania, 18 y 19 de junio.
Carreras 7 y 8: Hungaroring, Hungría, 2 y 3 de julio.
Carreras 9 y 10: Silverstone, Inglaterra, 20 y 21 de agosto.
Carreras 11 y 12: Paul Ricard, Francia, 17 y 18 de septiembre.
Carreras 13 y 14: Catalunya, España, 8 y 9 de octubre.