Los presidentes de Colombia, Juan Manuel Santos; de Ecuador, Rafael Correa; de Perú, Ollanta Humala, y de Bolivia, Evo Morales, después de la reunión de la Plenaria del Consejo Presidencial Andino, les dieron un poco más de oxígeno a las deterioradas relaciones comerciales de las naciones que hacen parte de este bloque económico regional, conocido como Comunidad Andina de Naciones (CAN).
“Venimos a trabajar por la integración”, aseguró Correa. “Tenemos que renovarnos día a día, renovar los compromisos. Hay cosas que tenemos que enfrentar tras 40 años de integración suramericana. No hemos logrado el libre flujo de transporte. Si dejamos que esto esté en corporaciones privadas, por loable que esto sea, por gremiales que éstas sean, ahí tiene que estar el sector público, los estados, para garantizar, insisto, que se cumplan estos principios de integración”, agregó.
Los mandatarios fueron claros en reafirmar que el paisaje integracionista ha cambiado y que países como Colombia, Ecuador, Bolivia y Perú deben prepararse para la convergencia de la CAN con el Mercosur, apoyados por el esfuerzo de Unasur. Tanto que Ollanta Humala, presidente de Perú, aseguró que esta era la oportunidad que se estaba esperando para “buscar medidas que permitan fortalecer en todas las áreas lo que es el comercio, la educación, la salud y la seguridad”.
Entre tanto, los ministros de Comercio y de Transporte de todos los países miembros de la CAN se reunieron también para avanzar en lo que será el fortalecimiento de fondo del intercambio comercial y el problema del transporte regional, este último catalogado como la gota que rebosó la copa en octubre pasado, cuando el presidente Correa amenazó con sacar a Ecuador del bloque si los demás representantes de los países miembros no atendían sus quejas comerciales, provocadas precisamente por el bloqueo de camiones ecuatorianos en la frontera por cuenta de camioneros colombianos.
“Ante el panorama que hoy se observa debemos estrechar los lazos comunitarios y buscar más participación del comercio dentro de la región”, dijo Sergio Díaz-Granados, mincomercio colombiano, cuando señaló que si bien se observa una evolución en las corrientes comerciales, éstas todavía pueden crecer, comparadas con lo alcanzado por otros bloques regionales. “Vamos por buen camino en el comercio intracomunitario, pero todavía tenemos mucho por hacer”, añadió.
La ministra ecuatoriana de Transporte y Obras Públicas, María de los Ángeles Duarte, detalló que “se ha propuesto un listado de cinco puntos que tiene que ver con mucha capacitación y sobre todo cierto compromiso ya real por parte de los gobiernos de la CAN” para solucionar el problema de los transportadores. Acotó que la idea es que “todos los empresarios (transportadores) en una forma de caja común sean propietarios de los vehículos”, porque de no ser así habría distorsiones en el mercado común andino. Germán Cardona, ministro de Transporte de Colombia, dijo que no existe “ningún problema” en establecer un apoyo permanente a la seguridad fronteriza que garantice la libre circulación de los vehículos y la carga de las dos naciones. Recalcó que existe una “voluntad total” de los dos países por solucionar los inconvenientes.
De acuerdo con las cifras de la CAN, entre enero y agosto de este año las exportaciones ecuatorianas a Colombia llegaron a US$662 millones y las importaciones a US$1.457,8 millones. Como grupo, la Comunidad Andina agrupa 97 millones de habitantes, logró un intercambio intrarregional de US$7.800 millones de dólares en 2010 y se tiene proyectado que para este año precisamente el comercio entre los cuatro socios logre negocios por US$9.000 millones.
El presidente Juan Manuel Santos dijo, al término de la reunión, que la Comunidad Andina salía fortalecida tras el encuentro, y agregó que “somos países todos con un potencial energético muy importante, y le vamos a dar instrucciones a nuestros ministros y autoridades para que aceleren la integración en materia energética nuevamente en un mundo cada vez más necesitado de energía”.
Lo que se acordó después de la reunión
1. Fortalecer la CAN, reconociendo su acervo institucional histórico.
2. Dar pleno cumplimiento a la normativa comunitaria, particularmente a las disposiciones relativas al libre tránsito de transporte terrestre.
3. Reafirmar la decisión de llevar a cabo la reingeniería del Sistema Andino de Integración, con el fin de adecuar la CAN a los retos del actual contexto internacional.
4. Identificar elementos comunes entre la CAN, el Mercosur y la Unasur con miras a una futura convergencia de los tres procesos.
5. Realizar anualmente una reunión del Consejo Presidencial Andino para dar seguimiento al proceso de integración.
6. Trabajar en la definición de una posición común para la Conferencia de la Cumbre de Río + 20.
7. Impulsar la integración energética para aprovechar las potencialidades de la región en este campo.