Después del primer día del sismo de magnitud 7,4 que sacudió a Colombia, las autoridades y los concesionarios continúan con la revisión de carreteras, aeropuertos y sistemas de transporte. Este es el estado de la infraestructura según los últimos reportes oficiales.
El movimiento, registrado a las 7:34 a. m. del lunes 10 de agosto, tuvo su epicentro en San José del Palmar, Chocó, según el Servicio Geológico Colombiano.
La Dirección de Tránsito y Transporte ha reportado afectaciones en vías de Tolima, Caldas, Quindío y Valle del Cauca, mientras el Ministerio de Transporte mantiene atención especial sobre el corredor Buga-Buenaventura.
Ese punto es uno de los más críticos por ser la conexión estratégica con el Pacífico por la que se moviliza cerca del 40 % del comercio internacional de Colombia.
El Ministerio de Transporte informó que la vía había sido habilitada a medianoche, con paso a un carril en las zonas afectadas. Sin embargo, nuevos deslizamientos obligaron a cerrar nuevamente el corredor por razones de seguridad.
Desde las 4:00 a. m. de este martes 11 de agosto, equipos de la Concesionaria Unión Vial Camino del Pacífico y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) retomaron las labores de remoción de material. La ANI había identificado afectaciones en varios puntos de la Ruta Nacional 4001, entre Restrepo, Dagua y Buenaventura.
La Dirección de Tránsito y Transporte también reportó cierres totales en el corredor, entre ellos los sectores de los kilómetros 50 al 55, a la salida de los túneles; el km 58+700 y el km 69+200.
El proyecto, además, quedó marcado por la muerte de tres trabajadores que se encontraban realizando labores en el corredor cuando ocurrió el sismo.
En Caldas, la Dirección de Tránsito y Transporte reportó un cierre total en la vía Pereira-Chinchiná, entre los kilómetros 22 y 24, debido a un deslizamiento. El reporte más reciente de este martes mantiene la afectación en ese corredor.
También permanece cerrado el corredor Manizales-Fresno, en el sector Alto de Letras, por un deslizamiento provocado por el sismo.
En Tolima, la autoridad de tránsito reportó inicialmente un cierre total en la vía Calarcá-Ibagué, en el km 54+800. Este corredor corresponde al cruce de La Línea, por lo que su estado debe diferenciarse de los reportes anteriores que señalaban pasos habilitados en otros sectores del corredor.
En Quindío, los reportes de la Dirección de Tránsito y Transporte señalan cierres totales en la vía Montenegro-Quimbaya, en los kilómetros 4+800 y 5+700, así como en la vía Armenia-Alcalá y en la vía Armenia-Ibagué.
También se mantienen sectores con paso a un carril. Entre ellos están el sector Santa Ana de la vía nacional, el km 3+900 de la vía Armenia, a la entrada a Las Bailarinas, y otro punto de la vía Montenegro-Quimbaya.
En Valle del Cauca, además de Buga-Buenaventura, la Dirección de Tránsito y Transporte reportó cierres totales en la vía Cali-Loboguerrero, en los kilómetros 36+100, 37+600 y 52+300. También aparece afectada la vía La Unión-La Victoria.
Estos reportes se suman a los puntos que ya habían sido identificados por las autoridades y concesionarios después del sismo. La situación de las carreteras continúa cambiando a medida que avanzan las labores de remoción y aparecen nuevos deslizamientos.
¿Qué se sabe de las vías en Chocó?
Mientras las autoridades actualizan el balance de infraestructura tras el sismo, en Chocó persisten reportes sobre daños en corredores cuya situación todavía no ha sido detallada oficialmente.
La Fundación Fundech señaló que tendría un estimado de al menos 10 derrumbes grandes en la vía Novita-San José del Palmar-Cartago. El dato no ha sido confirmado hasta el momento por las autoridades de transporte.
También circulan reportes ciudadanos sobre afectaciones en la vía Istmina-Condoto, donde se observan grietas y deterioro de la calzada. Estas imágenes y reportes tampoco cuentan todavía con una evaluación oficial sobre su magnitud o impacto en la movilidad.
Las dificultades de comunicación y de suministro eléctrico en algunas zonas del departamento complican la actualización del balance. En San José del Palmar, por ejemplo, habitantes y organizaciones locales han reportado problemas de conectividad y reclaman información sobre las vías que permiten salir y entrar al municipio.
Por ahora, esos reportes deben entenderse como información en verificación y no como un balance oficial de daños.
Otros corredores concesionados
Además de Buga-Buenaventura, la ANI reportó afectaciones en los corredores Armenia-Pereira-Manizales, GICA y Autopista al Mar 2.
En Armenia-Pereira-Manizales se presentaron derrumbes en distintos puntos de la vía. Entre los sectores reportados están La Paila-Río La Vieja, Río La Vieja-Club Campestre, Club Campestre-Caimo, La Española-El Caimo, Tarapacá, Paso Nacional Santa Rosa, Jazmín-Tarapacá I y Glorieta Boqueroncito-La Postrera.
Las labores de atención y remoción de material continúan para recuperar las condiciones de transitabilidad.
En GICA, corredor Girardot-Ibagué-Cajamarca, la ANI informó que los deslizamientos registrados en los PR 54 y 55 y PR 77 de la vía Ibagué-Cajamarca, así como en el PR 11+600 de la vía Ibagué-Espinal, fueron atendidos con maquinaria. Según el último reporte de la entidad, el corredor opera a dos carriles.
Este martes, además, la APP GICA realiza trabajos de mantenimiento vial y aplicación de lechada asfáltica en el K5+495 de la segunda calzada Ibagué-Cajamarca. Durante estas labores hay paso a un carril y la concesión pidió a los usuarios atender el Plan de Manejo de Tránsito instalado. El túnel de Gualanday no presenta novedades.
En Autopista al Mar 2, la variante de Fúquene, a la altura del talud K10+400, fue cerrada preventivamente durante aproximadamente una hora para inspeccionar un talud. Los especialistas no encontraron condiciones que comprometieran su estabilidad y la vía fue reabierta.
Los demás corredores que habían sido inspeccionados mantienen, según los últimos reportes disponibles, condiciones de operación. En Bogotá-Villavicencio se levantó el cierre preventivo realizado por la concesión Chirajara-Fundadores. En el Tercer Carril Bogotá-Girardot, el túnel Sumapaz fue inspeccionado y habilitado nuevamente.
La concesionaria Ruta al Sur informó que el corredor Santana-Mocoa-Neiva no presentó afectaciones, incluido el sector de Pericongo.
En Cali-Palmira, Rutas del Valle reportó preliminarmente daños leves en algunos puentes peatonales, información que estaba pendiente de confirmación.
Por su parte, Accesos Norte Bogotá fue inspeccionado sin que se encontraran novedades en la infraestructura.
Aeropuertos: tres ya operan con normalidad
El panorama aeroportuario cambió frente al reporte del lunes. El Ministerio de Transporte informó este martes que Cali, Quibdó y Armenia ya operan con normalidad.
En Pereira, Buenaventura, Cartago y Manizales, las pistas están listas para recibir vuelos humanitarios y de Estado, pero todavía persisten restricciones para la operación comercial.
Esto significa que el balance de siete aeropuertos con operaciones suspendidas que se conocía durante la madrugada ya se despejó durante la jornada.
En Pereira, el aeropuerto Matecaña permanece restringido después de los daños registrados en la cubierta de la terminal, que provocaron la muerte de tres personas. En Manizales, La Nubia continúa con restricciones comerciales.
En Armenia, el aeropuerto El Edén, que había presentado afectaciones en la torre de control y la pista, ya retomó su operación normal, según el nuevo balance del Ministerio de Transporte.
En Quibdó también se restableció la operación normal del aeropuerto El Caraño, pese a las afectaciones reportadas inicialmente en su infraestructura.
La Aeronáutica Civil y el Ministerio de Transporte mantienen las verificaciones para determinar cuándo podrán levantarse las restricciones que todavía afectan a Pereira, Buenaventura, Cartago y Manizales.
Cali: también hay afectaciones en el sistema MIO
El informe de Asocapitales reportó afectaciones en estaciones e infraestructura del MIO, el sistema de transporte masivo de Cali.
La ciudad también registra tres vías colapsadas, aunque el documento no identifica cuáles corredores corresponden a esos reportes. Las evaluaciones de infraestructura continúan mientras se desarrollan las labores de búsqueda y atención de la emergencia.
Ferrocarriles y puertos siguen bajo revisión
La ANI informó que la red férrea no presentaba daños graves. El principal reporte correspondía a la caída de un muro en la estación La Cumbre, en Valle del Cauca.
Los puertos de Cartagena, Tumaco, Urabá y el Golfo de Morrosquillo tampoco reportaban daños graves ni suspensión de operaciones.
Metro de Medellín
En Medellín, el Metro suspendió temporalmente la operación de las líneas A y B y de los metrocables para inspeccionar estaciones, viaductos y demás infraestructura del sistema.
La empresa adelantaba las evaluaciones técnicas para determinar las condiciones de las estructuras y el restablecimiento del servicio.
El balance de este segundo día muestra que los principales problemas en infraestructura de transporte se concentran en corredores viales de Valle del Cauca, Eje Cafetero y Tolima, además de varios aeropuertos que continúan fuera de operación.
Las autoridades y concesionarios mantienen las inspecciones, remoción de material y evaluaciones estructurales. El estado de los corredores y terminales puede cambiar a medida que avancen las labores de atención.
💰📈💱 ¿Ya se enteró de las últimas noticias económicas? Lo invitamos a verlas en El Espectador.