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Así quedó la construcción del túnel de La Línea
La Línea, con 8,65 kilómetros de longitud, es el túnel carretero más largo en América Latina y una de las principales obras de infraestructura en Colombia. La obra demoró 11 años en ser completada.
La instalación de los equipos electromecánicos que permiten la operación segura del túnel fue una de las últimas etapas en la construcción del proyecto.
Jose Vargas - El Espectador
Equipos eléctricos, que alimentan los equipos que permiten la operación segura de la megaobra.
Jose Vargas - El Espectador
Túnel de emergencia en el túnel principal que atraviesa el alto de La Línea.
Jose Vargas - El Espectador
La excavación para atravesar la cordillera central comenzó en 2009. Aunque la obra debía entregarse en 2017, una serie de errores la retrasaron.
Jose Vargas - El Espectador
El túnel principal, de 8,6 kilómetros, tiene tres carriles, dos para vehículos y uno de servicio. Operará con una velocidad de 60 km/h.
Jose Vargas - El Espectador
Una parte de la vía que hace parte del proyecto Cruce de la Cordillera Central.
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El túnel, en teoría, entrará en servicio el próximo 4 de septiembre, de acuerdo con las cuentas oficiales del Gobierno.
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Entrada al túnel principal de La Línea, que, con 8,65 kilómetros de longitud, es el túnel carretero más largo en América Latina.
Jose Vargas - El Espectador
El denominado Cruce de la Cordillera Central es un sistema de 31 viaductos, 25 túneles, 3 intercambiadores y 30 kilómetros de doble calzada entre Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío).
Jose Vargas - El Espectador
La primera semana de septiembre solo se inaugurarán el túnel de La Línea, con su respectivo túnel de escape (paralelo y más pequeño), tres túneles cortos, cinco puentes, dos intercambiadores y 13,4 kilómetros de doble calzada.
Jose Vargas - El Espectador
Infraestructura de tratamiento de aguas del proyecto cruce cordillera central.