Entre las medidas que entran en vigencia desde hoy está el ajuste de itinerarios: “Se ha diseñado un itinerario de contingencia, que dispone de mayores espacios de tiempo entre uno y otro vuelo. Los viajeros con reserva en vuelos modificados están siendo notificados por personal del call center de la aerolínea”.
Avianca explicó que dará prioridad a las conexiones “con el fin de garantizar los desplazamientos en rutas internacionales”. Por ejemplo, los viajeros en conexión tendrán prioridad en los traslados desde el origen al lugar de su conexión a puntos más allá de Colombia.
Además, habrá una exoneración del pago de penalidad por cambio de vuelo, donde la compañía aérea no cobrará penalidades “a los viajeros que deban cambiar sus vuelos como consecuencia de retrasos o cancelaciones originadas por el movimiento de presión puesto en marcha por los pilotos. Esta medida rige para vuelos operados por Avianca S.A. (filial en Colombia de Avianca Holdings S.A.) entre el miércoles 11 de septiembre y el domingo 22 de septiembre, permitiendo la reprogramación de su viaje hasta el 30 de septiembre de 2013, siempre y cuando esté disponible la misma clase en la que se hizo la reserva original. No aplica para vuelos operados por otras aerolíneas del grupo, como quiera que dichas empresas se encuentran al margen de la coyuntura operacional descrita”.
Y, como punto final, anunciaron el refuerzo de procesos: “Buscando imprimirle mayor agilidad a la atención en aeropuertos y a bordo de las aeronaves, se han reforzado los procesos así como el personal para la atención de los viajeros. En este sentido, nos permitimos recordar a los viajeros en vuelos domésticos la importancia de presentarse en el aeropuerto a la hora reglamentaria, dado que el cierre del check-in se hará efectivo 35 minutos antes de la salida del vuelo. De igual forma, los invitamos a hacer uso de los medios electrónicos dispuestos a través de internet, sistema mobile y quioscos para hacer su chequeo”.
Fabio Villegas, presidente de la organización, aseguró que están bastante distanciados de las exigencias de los pilotos porque son muy altas, en algunos casos porque piden alzas del 30 y 40% de sus salarios. Mientras tanto Jaime Hernández, presidente de Acdac, aseguró que no están adelantando ninguna operación reglamento y que tan solo dejaron de hacer el trabajo de otras áreas operativas que habían asumido generosamente sin retribución económica alguna.