El petróleo se desplomó en Nueva York después de que un aumento sorpresivo en los inventarios de crudo de EE. UU. se sumó a las renovadas preocupaciones sobre la recuperación de la demanda mientras China lucha contra el resurgimiento del coronavirus.
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Los futuros del West Texas Intermediate cayeron un 3,4 % para cerrar en el nivel más bajo en más de dos semanas. La variante delta de Covid-19 se ha detectado en casi la mitad de las 32 provincias de China en dos semanas, y al menos 46 ciudades han aconsejado a los residentes que no viajen por motivos no esenciales. Mientras tanto, los suministros de crudo estadounidense aumentaron en 3,63 millones de barriles, la mayor ganancia desde marzo, mostraron datos del gobierno. Los márgenes de tiempo clave para los contratos de futuros cayeron en respuesta al debilitamiento de los fundamentos de la oferta y la demanda.
“El resurgimiento de las infecciones por Covid en China está reduciendo las percepciones de la recuperación de la demanda”, dijo Peter McNally, director global de industria, materiales y energía de Third Bridge.
Después de lograr un pequeño avance en julio, agosto está resultando difícil para el crudo. Los controles más estrictos en algunas naciones asiáticas para frenar la propagación del virus corren el riesgo de erosionar la demanda de petróleo en un momento en que la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados están aumentando gradualmente la oferta.
La sombría perspectiva de la demanda continuó debilitando los márgenes de tiempo en el mercado petrolero de EE. UU. El miércoles, aunque el índice de referencia aún mantiene una estructura de backwardation alcista en la que los precios de fecha cercana se negocian con una prima frente a los más alejados. Los futuros de octubre cotizaban a 44 centavos el barril por encima del contrato de noviembre del miércoles, en comparación con más de 1 dólar hace un mes.
Precios
- El WTI para entrega en septiembre bajó US$2,41 para ubicarse en US$68,15 en la Bolsa Mercantil de Nueva York.
- El Brent para la liquidación de octubre cayó US$2,03 para finalizar la sesión a US$70,38 el barril.
Los inventarios de gasolina de Estados Unidos cayeron 5,29 millones de barriles al volumen más bajo desde noviembre, mientras que un indicador de la demanda de combustible, el total de productos suministrados, se mantuvo estable, dijo la Administración de Información de Energía.
“Estamos viendo un aumento continuo en el consumo de combustible, lo que es una buena señal de recuperación económica. Si bien existe una clara preocupación por el virus delta, en general estamos viendo una recuperación continua en el lado de la demanda“, dijo Quinn Kiley, gerente de cartera de Tortoise.
El último brote de China se ha extendido a Beijing a pesar de las estrictas medidas de la capital, y las autoridades tomaron medidas el martes para prohibir a los pasajeros ferroviarios de 23 regiones. El centro financiero de Shanghai también informó de un caso de virus esta semana. A medida que aumentan los riesgos, los analistas están revisando sus proyecciones de crecimiento económico.
También ha habido un aumento de las tensiones cerca del Golfo Pérsico, una región vital para los mercados petroleros del mundo, en la última semana. La Armada británica dijo que un barco estaba a salvo luego de un posible secuestro cerca de Irán, días después de un mortal ataque con un dron contra un petrolero del que Estados Unidos, Reino Unido e Israel culparon a la República Islámica.
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- Rusia está suministrando más petróleo a Estados Unidos que cualquier otro productor extranjero aparte de Canadá, mientras las refinerías estadounidenses recorren el mundo en busca de materias primas ricas en gasolina para alimentar la creciente demanda de combustible para motores.
- Los inventarios de destilados pesados y residuos en Fujairah, un centro de reabastecimiento de barcos en la costa del Golfo de Omán de los Emiratos Árabes Unidos, cayeron a su nivel más bajo en más de tres meses, según datos semanales de Fujairah Oil Industry Zone, compilados por Bloomberg.
- La demanda de gasolina en México, el mayor comprador de combustibles estadounidenses, aumentó en junio y la demanda de combustible para aviones alcanzó un máximo de 15 meses, según datos de la agencia de información energética de México, SIE.