Tras el Consejo de Ministros que se llevó a cabo el pasado martes en Villavicencio (Meta), el presidente Duque anunció una serie de medidas con las que el gobierno espera hacerle frente al cierre de la vía al Llano, además de designar al viceministro de Transporte, Manuel Gutiérrez, como Gerente para la atención de esta emergencia.
Además de la reducción en un 50 % en los peajes de las vías alternas y la eliminación de la tasa aeroportuaria en los vuelos que van de Bogotá a Villavicencio y viceversa, se creará una línea adicional de Bancóldex por $200.000 millones y se buscará acelerar las devoluciones del IVA a comerciantes y productores de la región.
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Según el gobierno, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) deberá proceder con estas devoluciones “teniendo como incentivo la movilidad hacia la facturación electrónica”.
Otras medidas incluyen la modificación del calendario tributario y la línea de crédito para el pago de pasivos no financieros, así como los pagos a la red hospitalaria. “Las tarifas diferenciales establecidas temporalmente en la Resolución se mantendrán hasta que la ANI y/o el Invías lo soliciten al Ministerio de Transporte, entidad que emitirá una nueva resolución”, indicó mediante un comunicado.
En materia crediticia, se buscará que se extiendan las mismas políticas que fueron utilizadas por la Superfinanciera para enfrentar la emergencia en los departamentos de Nariño y Cauca. En total se habla de 67 medidas y, según el Gobierno, su valor asciende a más de $1,2 billones.
Hasta el momento, el Ministerio de Transporte ha destinado cerca de $120.000 millones para atender el kilómetro 58 del corredor vial, donde se harán obras de estabilización de la montaña y se construirá un túnel falso. Duque recordó que el presupuesto total destinado para atender los puntos críticos de la vía Bogotá-Villavicencio asciende a $235.000 millones.
Gobierno no podrá revisar contrarto con Coviandes
La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, informó en una entrevista para Blu Radio que no está en manos del gobierno revisar el contrato de concesión para la vía Bogotá – Villavicencio.
“Yo no puedo terminarle a alguien un contrato que jurídicamente está cumpliendo con sus obligaciones y que se está definiendo en los distintos tramos, a pesar de no estar incluido en el contrato, quién responde por qué”, aseguró Orozco.
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El pasado 10 de junio la Contraloría General de la República (CGR) dio a conocer una serie de irregularidades en el contrato vigente que tiene el Estado con el concesionario Coviandes, entre las que destacó “deficiencias” en el proceso de comparación y selección de la iniciativa, irregularidades fiscales por más de $2.000 millones y reparaciones que no dan una solución definitiva a los deslizamientos de la vía.