El buen resultado, que se explica por los mayores pagos efectuados en construcción, mantenimiento, reparación y adecuación de vías interurbanas, jalonará el crecimiento del PIB en 2009.
Asimismo, se espera que el componente de inversión en obras civiles, que pesa 3% en el total del crecimiento económico, siga impactando favorablemente el PIB en 2010, en la medida en que se continúe con la ejecución cabal de las principales obras de infraestructura vial.
Lo anterior será posible si proyectos tan importantes como el túnel de la Línea —de 8,8km de longitud y cuyas primeras actividades de excavación se están iniciando— avanzan rápidamente dentro de los cronogramas establecidos.
También deberán cumplirse los tiempos estimados para la construcción de las obras viales entre Loboguerrero y Buenaventura, que conectarán al puerto sobre el Pacífico con Bogotá a través de un corredor de doble calzada.
Finalmente, es imperativo que el Gobierno garantice la totalidad de recursos para acometer las obras del programa Corredores Arteriales de Competitividad, el cual pretende pavimentar y mejorar cerca de 1.500km de la red vial arterial. En 2010 deberá iniciarse la construcción de los 14 tramos que componen el programa.
Del mismo modo, el proyecto de mayor importancia, vale decir la Ruta del Sol, que conectará a la capital del país con la Costa Atlántica, deberá cumplir sin contratiempos las actividades de preconstrucción, es decir, la elaboración de los diseños de ingeniería de detalle y la obtención de las licencias ambientales y de predios, de tal forma que en 2011 se inicie cumplidamente la construcción de las doble calzadas en los diferentes sectores que la componen.
En el año 2010 no sólo las grandes obras deben avanzar. El gremio trabajará conjuntamente con el Gobierno Nacional en la estructuración de un Conpes que oriente a las futuras administraciones en la construcción de una política pública para lograr una adecuada maduración de los proyectos, la tipificación, asignación y valoración de los riesgos y las buenas prácticas para la confección de pliegos licitatorios, además del catálogo de propuestas gremiales que se deben avocar en aras de la superación del rezago en infraestructura de transporte.
* Presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura