El miércoles se inicia en Bogotá la XI edición del Salón Internacional del Automóvil. Las principales marcas de vehículos que ruedan por las carreteras nacionales tendrán su estand en Corferias.
Una de estas empresas es la japonesa Mazda, que en 2008 sus vehículos cumplen 25 años de ensamblarse en el país tras asociarse en 1983 con la Compañía Colombiana Automotriz (CCA). El Espectador dialogó con Fabio Sánchez Forero, presidente de CCA-Mazda, sobre el presente y futuro de este sector de la economía nacional.
¿Cuál será la principal novedad de Mazda en el Salón del Automóvil?
El foco de atención de nuestro estand va a estar centrado en nuestro nuevo Mazda 6, que cada vez que es lanzado lo hace con éxito en los mercados del mundo por sus innovaciones tecnológicas de última generación en todo sentido y en términos de diseño, seguridad, motor y eficiencia. Además tenemos el Mazda 2, considerado el mejor producto lanzado este año.
¿Cuáles son las proyecciones del mercado para este año?
En medio de semejante volatilidad es muy complicado hacer pronósticos, sin embargo todos los modelos de estimación de demanda hacen concluir que este año se terminará con 220 mil unidades, unas 38 mil menos que el año pasado, pero igual ponen al 2008 como el segundo mejor año de la industria en el país.
Y para 2009…
No nos podemos abstraer a lo que es una realidad mundial como es la crisis financiera, ya lo estamos viendo en muchos sectores y particularmente la industria automotriz se ha visto muy afectada, creemos que a partir de la revisión a la baja del PIB del país, estaremos entre 190 y 200 mil unidades vendidas el año próximo.
¿Considera que los consumidores cuentan con la oferta necesaria?
El país se encuentra ante la presencia de la mayoría de marcas, yo sí insisto en que definitivamente hay un exceso de oferta, pero el consumidor tiende a adquirir las marcas que han tenido una presencia sostenida en el mercado y que le ofrecen, como en el caso nuestro, una garantía a su producto de que será atendido, de que encontrará los repuestos prontamente. En nuestro caso presentamos los mejores indicadores de atención y de servicio posventa, el 94,5% de los pedidos de repuesto se atienden el mismo día.
¿Hay posibilidades de que Venezuela restituya la cuota de vehículos a Colombia?
Definitivamente en mi concepto el gobierno del presidente Chávez ha sido consecuente con lo que ha venido manifestando, su modelo de desarrollo económico es endógeno y está protegiendo su industria. Existe un convenio automotor andino, al amparo del cual, las fábricas en Colombia hicimos inversiones para hacer presencia en esta zona, pero nos encontramos con esta posición del gobierno venezolano que en nuestro caso nos afectó en el 40% de la producción. Estamos a la espera de que el gobierno venezolano decida la cuota de importación para el año próximo, presentamos nuestra solicitud y fuimos informados de que a partir de la segunda quincena de noviembre nos dirán cuál será la cuota asignada.
¿Qué piensa de iniciativas como crear un pico y placa en las carreteras?
Es evidente que hay un problema de movilidad en las principales ciudades y es innegable que hay un atraso en la red de carreteras en todo el país, pero creemos que la movilidad no se puede mejorar quitándosela a los que ya la tienen, porque acá tenemos un problema de infraestructura, hay un atraso evidente en el parque automotor de servicio público que es lo que genera serios inconvenientes de movilidad y ambientales.
¿Qué debe hacer el Banco de la República con las tasas?
Pareciera que es el momento de reducirlas, porque los últimos reportes de inflación han sido muy favorables.