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Tucson y Elantra, la estrategia para subir las ventas

Tras el lanzamiento oficial de Elantra para América Latina y el Caribe, El Espectador habló con Chul Youn Park, director de Hyundai Motor Company, sobre la nueva distribución de esa marca en Colombia. Después de la salida del empresario Carlos Mattos del negocio, Park deja claro lo que esperan de Neocorp.

21 de febrero de 2016 - 09:30 p. m.
Chul Youn Park, director de Hyundai Motor Company. / Edwin Bohórquez
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Después de cambiar el distribuidor en Colombia, ¿qué proyectan en esta nueva era?

Debido a la inestabilidad del mercado en este momento, es muy difícil hacer proyecciones de ventas, pero las expectativas son de 20.000 unidades este año.

¿Qué espera Hyundai Motor Company de Neocorp, el nuevo distribuidor en Colombia?

Neocorp es una compañía con mucha experiencia en el negocio automotor y esperamos que pueda llegar a satisfacer todas las necesidades de los consumidores colombianos, pero, lo más importante, llevar la visión global de la marca Hyundai.

Ustedes son el vendedor más importante de taxis en Colombia, pero la gente ya no quiere carros pequeños.

Hyundai respeta todas las demandas en cada mercado y la marca cuenta con un completo portafolio de vehículos para atenderlas. Contamos con vehículos pequeños desde el segmento A hasta los SUV del segmento D. Estamos preparados para responder a las necesidades de los usuarios.

La devaluación de las monedas de la región hizo más caros los bienes importados. ¿Cuánto esperan vender en esta situación?

Para la región de América Latina y América Central, teniendo en cuenta la crisis en los precios de las commodities y el cambio en el precio de sus monedas, unas 130.000 unidades, exceptuando el mercado de Brasil y México, que tienen reportes independientes.

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Dicen que van a pasar de vender 5 millones de unidades en el mundo a 5,1 millones, gracias a Tucson y Elantra. ¿Por qué?

Este año Tucson y Elantra son de gran importancia porque, a pesar de la baja en el consumo en muchos países, hay una tendencia muy marcada a comprar vehículos SUV, y por eso basamos parte de la estrategia en Tucson. Por el lado de Elantra, el modelo, junto con Tucson, está totalmente cambiados. No es sólo un facelift sino un full model change. Vienen cargados de diseño y eso es lo que pide el consumidor, con eso elevaremos las ventas. También aparece en la lista Creta, otro SUV que, sabemos, llega a aportarle a esa comercialización.

Por Edwin Bohórquez Aya

Comunicador social-periodista. MBA Inalde Business School. Premio Iberoamericano de Periodismo Económico IE Business School, Madrid (España). Premio a Mejor trabajo periodístico de Analdex, categoría prensa EBohorquez_EyL ebohorquez@elespectador.com
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