El gran problema de la movilidad hoy en Bogotá.
Indiscutiblemente, la insuficiente infraestructura vial y el impacto ocasionado por los arreglos. Además, la falta de cultura vial de la mayoría de los conductores en la ciudad.
¿Es cierto que en Bogotá hay un semáforo cada dos cuadras?
En la capital hay más de 18.000 semáforos, más de 1.300 intersecciones semaforizadas y aproximadamente 800 solicitudes de parte de la ciudadanía para la instalación de los mismos.
Pero algunos dicen que se puede mejorar la movilidad con más puentes y menos semáforos.
Este planteamiento debería estar sustentado por estudios muy juiciosos, elaborados por personas idóneas en esa materia, como lo son los ingenieros viales; todo en beneficio de la ciudad.
¿Qué tan indisciplinados son los conductores y peatones?
Extremadamente indisciplinados. En Bogotá 295 peatones perdieron la vida y 7.541 resultaron lesionados.
La infracción que más se comete.
Estacionar en sitios prohibidos, lo que generó 104.119 comparendos, de los 754.703 realizados en el año 2010, por infracciones al tránsito, es decir, un 14%.
¿Quiénes son más imprudentes: los hombres o las mujeres?
Los hombres, sin lugar a duda, con una participación del 90% en los accidentes.
¿Cómo cree que conducen los bogotanos?
La mayoría no pasó por una escuela de conducción, lo que ocasiona el desconocimiento de las normas generando la comisión de infracciones de tránsito.
El alcalde que más ha hecho por la movilidad en Bogotá.
Cada uno ha aportado lo mejor de sí para la ciudad, pero la implementación del servicio de Transmilenio fue un progreso para nuestra ciudad.
¿Cómo evalúa la labor del alcalde Samuel Moreno?
Algún mandatario debía tomar la decisión de intervenir la malla vial, lo cual ha generado infinidad de críticas. Tengo la certeza que al final la ciudad se beneficiará.
La esquina más crítica de Bogotá.
Avenida Boyacá con Avenida Primero de Mayo.
¿Qué tal los resultados con el levantamiento de la medida de Pico y Placa en esta ocasión?
Tuvimos inconvenientes de movilidad al aumentar la carga vehicular en la ciudad, esto indica que aún se necesita que la medida de se mantenga vigente independiente de la forma de aplicarla.
¿Cuántos policías de tránsito tiene Bogotá?
Cuenta con 1.300 policías profesionales, más la participación de los auxiliares bachilleres.
Una ciudad modelo en movilidad.
Santiago de Chile.
La mejor manera de movilizarse por Bogotá.
Transmilenio, a pesar de que la capacidad está al máximo.
¿Utiliza las ciclorrutas?
Casi nunca, pero es una opción muy importante para las personas que se movilizan en bicicletas, brindándoles seguridad y autonomía en los desplazamientos.
Lo que nunca se debe hacer al conducir.
Hablar por celular sin los dispositivos adecuados, manipular los equipos de sonido e ingerir bebidas embriagantes mientras conduce.
¿Qué le gusta hacer cuando no tiene puesto el uniforme?
Manejar por carretera y descansar.
¿Qué tan buen conductor es?
Bueno y cumplidor de las normas. He observado muchos accidentes por no cumplirlas.
¿Se ha chocado alguna vez?
Una sola.
¿Cuántas infracciones de tránsito le han puesto?
Ninguna, afortunadamente.
¿Hincha de cuál equipo?
Desde niño hincha de Millonarios, pero no soy fanático.
¿Qué le gusta escuchar?
Me gusta el vallenato y la bachata, por mi hijo.
Si no fuera parte de la Policía, ¿qué le gustaría ser?
Ingeniero de petróleos, pero el destino me hizo policía, profesión que amo y a la que he dado todo en la vida, durante 23 años.
¿A qué velocidad van hoy los proyectos de la policía de tránsito?
Vamos a la vanguardia con otras ciudades latinoamericanas modelos en autoridad de tránsito, buscando día a día dotar a nuestros hombres de la mejor tecnología en cuanto a la regulación e investigación en materia de accidentes de tránsito; todo esto con el apoyo indiscutible de la Alcaldía Mayor y la Secretaria Distrital de Movilidad.
¿Cómo llegó a hacer parte de la policía de tránsito?
De la Policía del Valle del Cauca fui trasladado a Bogotá y debido a mi experiencia en la Policía de Carreteras durante siete años, fui nombrado como subcomandante de la unidad de tránsito. Desde hace aproximadamente un año y medio, me desempeño como comandante.
Tres recomendaciones para mejorar la movilidad.
Respetar las normas de transito, tener en óptimas condiciones mecánicas el vehículo y profesionalizar a los conductores del servicio público colectivo e individual.
¿Qué es lo más difícil de ser policía de tránsito?
La intolerancia de los ciudadanos.
¿Qué tan congestionada es su labor en la policía de tránsito?
Demanda mucho tiempo del día y demasiada atención a la problemática, pero la tarea se realiza sin descanso con empeño, carisma y amor… Estas tres palabras hacen parte del deber ser de mi profesión, básicas para los resultados obtenidos en el año 2010.
Un consejo para los conductores.
Ser más tolerantes y cumplidores de las normas establecidas en el código nacional de transito.
¿Cómo se imagina a Bogotá en cinco años?
Una ciudad de avanzada, competitiva, abierta a los grandes inversionistas, con algunos inconvenientes de movilidad como todas las grandes urbes del mundo.