Me refiero al artículo sobre el lanzamiento de Holdtrade Atlántico de julio 8.
El Reino Unido tiene amplia experiencia mundial en el sector ferroviario, ya son 150 años del metro de Londres. Hace más de 100 años, las empresas británicas diseñaron parte del sistema ferroviario colombiano. La geografía del país determinó que la trocha debería ser angosta y no estándar, debido a la topografía de terrenos montañosos.
No es coincidencia que en julio se realizó en Colombia el lanzamiento de Holdtrade Atlántico, compañía operadora de trenes británica-norteamericana, la cual opera con Trasnet, el ferrocarril más grande del mundo de trocha angosta en Sudáfrica, e iniciará en 22 meses, en conjunto con empresas colombianas, el transporte de petróleo, carbón, nafta y otros productos.
La trocha angosta sigue siendo la solución más adecuada para las necesidades de los ferrocarriles colombianos. Economías mundiales como Sudáfrica, España y Chile tienen ferrocarriles exitosos. Para Colombia sería económica y técnicamente ventajoso utilizar la infraestructura ferroviaria que posee con tecnología de punta, para evitar invertir en la conversión a trocha estándar, que implicaría grandes costos en diseño, ingeniería y construcción.
El Reino Unido está dispuesto a colaborar activamente para que la recuperación del sistema ferroviario colombiano sea una realidad.
Lindsay Croisdale-Appleby. Embajador británico en Colombia.
Siria
Terrible la intervención militar que pretende hacer Estados Unidos en Siria, tal y como lo mencionan en su comentario editorial del día de ayer.
Estados Unidos cree que tiene la batuta internacional para decidir sobre los destinos de países que no conoce. Parece que no le bastara con las guerras que se inventó en Afganistán y en Irak. ¿Quién les dio el destino de ser los policías del mundo? La guerra sólo termina en una mesa de negociación. Toda América se va a ver afectada si a Estados Unidos le da por meterse en Siria.
Élber Freddy Ávila. Bogotá.
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