Ante la tendencia mundial de optimizar recursos energéticos y la inminente escasez de combustibles como el petróleo, los carros eléctricos surgen como una excelente alternativa a la hora de evitar el desperdicio de energía; y Colombia no es ajena a esa realidad, que ya se vive en otros países de Europa y Asia.
En Bogotá, por ejemplo, un plan piloto que la Secretaría de Movilidad adelanta con 50 taxis, de este tipo, está previsto para que inicie este año. Asimismo, 250 vehículos eléctricos más (del sector privado) estarían rodando en el territorio nacional.
“Esperamos que el crecimiento en el número sea exponencial en los siguientes dos años, y que después de 2015 ocurra una rápida masificación de esta clase de vehículos por la implementación de políticas más agresivas de incentivos, gracias a los resultados que arrojen los planes piloto y a la rebaja en los precios de esta tecnología”, expresó Rodrigo Bastidas, gerente división Discrete Automation and Motion de ABB en Colombia.
El directivo explicó que, así como ocurre con los vehículos a gasolina, para recargar con energía la batería de un vehículo eléctrico, es necesario un medio que cumpla de manera análoga con las mismas funciones que los suministradores en las estaciones de servicio. Es aquí donde entran a jugar un papel importante los cargadores, dispositivos electrónicos concebidos para convertir la corriente disponible en la red eléctrica, en corriente adecuada para cargar las baterías de los vehículos eléctricos.
Al referirse al plan piloto, explicó que se iniciará con taxis por diversas razones, entre ellas, porque los mejores incentivos gubernamentales en cuanto a vehículos eléctricos son para este sector, además de que, por tratarse de flotas de vehículos, se puede hacer análisis más fácilmente y sacar conclusiones.
Señaló que cuando se haya masificado el uso de vehículos eléctricos, necesariamente habrá un incremento en la demanda de energía eléctrica en todos los campos relacionados, como son comercialización, distribución, transmisión y generación, áreas en las que la multinacional se destaca.
Para ilustrar el tema, mencionó que “en Estonia funciona la Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos más grande que existe, y el Grupo ABB, que opera en unos 100 países y emplea a alrededor de 135.000 personas, concluirá el montaje de todo el proyecto al finalizar este año. Allí habrá un cargador rápido cada 50 km y diferentes redes de cargadores lentos y rápidos ubicados estratégicamente”.
Asimismo, en Bélgica, Luxemburgo y Holanda, la empresa realizó un proyecto en conjunto con las estaciones de gasolina BP para realizar el montaje de estaciones de carga en las mismas, y en Alemania desarrolla desde 2009, en conjunto con una empresa de servicios públicos, un proyecto con distintas clases de cargadores AC, mientras que en Ciudad de México participa como proveedor de infraestructura para un plan piloto de taxis.
Para el caso colombiano, “entrarían cargadores manufacturados en la fábrica de New Berlín, Wisconsin (Estados Unidos), pues esta línea de equipos trabaja con alimentación a 60 Hz y niveles de tensión manejados en el mercado de Norte y Suramérica; el servicio de instalación y mantenimiento de la infraestructura se haría de forma local”, indicó el directivo de ABB.