Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
/
La Asociación de Transporte Aero Internacional (IATA, por sus siglas en Inglés) le solicitó públicamente al Gobierno colombiano y a los alcaldes de las principales ciudades del país, claridad sobre un plan para el inicio responsable del sector aéreo. Es la segunda vez que hacen el llamado desde que se planteó la posibilidad de reactivar el servicio.
Lea también: “Nos va a tomar por lo menos un año recuperar la conectividad aérea”: Aerocivil
La Asociación, que representa a las aerolíneas en todo el mundo, destacó que las compañías que operan en Colombia han implementado nuevos protocolos de bioseguridad en los últimos meses para ofrecer vuelos de acuerdo con las autorizaciones otorgadas por la Aeronáutica Civil, autoridad del sector. Por esta razón, llamó a “la urgente coordinación de todos los entes del estado de manera centralizada para dar inicio al plan de conectividad aérea esencial”.
Según IATA, para la reactivación de los vuelos en el país es esencial la situación del aeropuerto El Dorado, de Bogotá, una terminal que el gremio califica como fundamental tanto para la industria como para el funcionamiento del transporte aéreo colombiano. Sin embargo, cuestiona que las condiciones impuestas de manera exclusiva para la operación en la capital del país, por parte de la Alcaldía, “hacen imposible para el sector pensar en una operación viable”. Esto en relación con la obligatoriedad de hacer seguimiento de la evolución de la salud de todos los viajeros a cargo de las aerolíneas en origen y destino durante los 10 días siguientes de efectuado el vuelo.
La Asociación fue enfática en que las decisiones anunciadas por la alcaldesa, Claudia López, “dejan en el limbo el inicio del plan de conectividad aérea esencial para Colombia propuesta por la Aerocivil, que incluye la apertura de 15 aeropuertos del país, prevista para septiembre. Todo esto con las implacables consecuencias sobre la viabilidad en el corto plazo de las compañías aéreas que operan el país y del futuro del sector turístico del país y la integración social de Colombia”, dijo en un comunicado.
Por otra parte, IATA lamenta que se posponga el inicio de la operación internacional en Bogotá, a pesar de que el Gobierno Nacional ha sido enfático en que está previsto para el 1 de septiembre, especialmente porque Bogotá es el principal punto de conectividad del país con el mundo, al tener el 80 % del tráfico internacional. Mientras tanto, en ciudades como Cartagena ya están en conversaciones para iniciar conexión con nueve destinos fuera de Colombia, entre ellos Estados Unidos, Canadá, México, Perú y Panamá.
Según los directivos de IATA, esta diferencia “demuestra nuevamente la desarticulación y falta de coordinación del Gobierno Nacional para administrar un activo estratégico para Colombia como lo es el transporte aéreo”. También cuestionaron que la ausencia de claridad y evidente contradicción entre la Aerocivil y las decisiones de los gobiernos locales “está generando una situación caótica y un tratamiento desigual de la industria aérea frente a otros sectores que han sido autorizados para llevar a cabo sus actividades en medio del pico de la pandemia”.
En consecuencia, la industria pidió a las autoridades responsables de la prestación del servicio que para la regulación internacional y la aplicación de normas únicas en Colombia se retomen las competencias de regulación y prestación del servicio y que se permita la operación mínima del 30 % en los 15 aeropuertos supervisados por la Aeronáutica Civil.
El gremio recordó que la suspensión de las operaciones aéreas comerciales de pasajeros, adoptada hace cinco meses, llevó al deterioro de las condiciones de las compañías del sector y generó efectos devastadores sobre los pasajeros, el empleo y la conectividad del país.
Conoce más