Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
/
En junio de 2005 un joven alemán llamado Sebastián Vettel estuvo visitando la iglesia del Divino Niño en el barrio 20 de Julio, al sur de Bogotá. Pero no fue a pedir milagros ni a rezar la novena. Por esas cosas de la vida y los amigos, llegó a la capital colombiana para asistir allí al bautizo de otro Sebastián, este Montoya, el hijo de Juan Pablo, entonces piloto del equipo McLaren Mercedes en la Fórmula Uno.
Desde 2004 Vettel es amigo de Federico Montoya, hermano menor del ahora piloto de Nascar. En ese año se conocieron como compañeros de equipo en la escuadra Mücke Motorsports en la Fórmula BMW Alemana. Ambos eran patrocinados por Red Bull, la marca de la bebida energética que desde sus inicios en los karts ha apoyado a este joven nacido en Heppenheim el 3 de julio de 1987.
En esa temporada en la que compartieron bajo la misma carpa, Vettel hacía su segundo año en el automovilismo y se consagraría como campeón de la categoría, lo que le valió un test con el equipo BMW Williams de Fórmula Uno. Desde ese entonces ya era ungido como un gran talento, pero era apenas un niño, aunque uno muy dedicado. Mientras otros jóvenes pilotos se relajaban o bromeaban fuera del auto, Vettel no desaprovechaba cualquier oportunidad para dialogar con su ingeniero de carrera para buscar la perfección en su auto.
En la sombra, su padre, Norbert, siempre ha estado empujando la carrera de su hijo y criándolo dentro de una disciplina casi militar. Algunos de sus rivales en sus primeros años cuentan que a Vettel lo despertaba su padre muy de madrugada en los fines de semana de carrera, para que antes de subirse al auto saliera a trotar la pista. Esa misma disciplina y el no dejar nada al azar, son aptitudes que llevaron a su ídolo Michael Schumacher a ser múltiple campeón del mundo de Fórmula Uno.
Por supuesto las comparaciones con el siete veces campeón no se han hecho esperar, aunque Vettel prefiere evitarlas. En Alemania ya lo apodan ‘Baby-Schumi’ o ‘El Nuevo Schumi’. Ambos fueron descubiertos y apoyados en sus inicios por la misma persona, Gerd Noack, quien también apoyó la carrera del siete veces campeón desde sus inicios en los karts, pues era amigo del padre de Michael, Rolf. “Sebastián es una copia de Michael Schumacher”, asegura Noack. “Él nunca se rinde y nunca busca culpables cuando las cosas le salen mal”.
Sin embargo, Vettel prefiere evitar las comparaciones. “Comparar a cualquiera con Michael es ridículo”, asegura el joven alemán. “Obviamente yo soy muy joven y estoy aún en una fase muy temprana de mi carrera, por lo tanto no creo que haya
necesidad de compararme con él. Michael es uno de los mejores pilotos que hayamos visto y yo me siento orgulloso de alguna forma porque lo conozco. Es un buen tipo y alguien muy aterrizado. Sin embargo, yo tengo mis propios sueños y mis propias metas y quiero lograrlas por mí mismo”.
Pero no solamente los alemanes están ya alucinando con Vettel. Los italianos también sueñan con tenerlo como uno de los suyos en la escudería Ferrari algún día para revivir las épocas de ‘Schumi’. La personalidad abierta y amigable de Vettel se ve reflejada en la relación que tiene con su equipo, que es mayormente italiano y basado en Faenza.
En el año que lleva junto a Toro Rosso se ha preocupado por aprender a hablar italiano y estrechar lazos más cercanos con ellos. “Grazie a tutti”, dijo de hecho por la radiocomunicación a su equipo después de haber cruzado la meta como ganador en Monza el domingo. Luego en el poscarrera habló en italiano en entrevista con la RAI, la cadena de televisión que transmite la Fórmula Uno en Italia.
Vettel tiene hoy en día uno de los contratos menos lucrativos en la Fórmula Uno, pues se estima que gana unos 400.000 dólares por temporada competir para la Escudería Toro Rosso, mientras que superestrellas de la Fórmula Uno como Alonso y Raikkonen facturan más de 20 millones al año.
Está claro que el alemán no corre por ganar dinero, pues para él esto de conducir un Fórmula Uno es un sueño y sin duda lo haría gratis. Pero tras este primer triunfo, esa cotización pasará a ser millonaria, aunque ya contractualmente está atado y por un modesto salario al equipo Red Bull para la temporada 2009.
Él está batiendo todas las marcas de Fernando Alonso, convirtiéndose en el más joven en todo (ganó el Gran Premio de Italia, con 22 años, dos meses y 11 días). Si las cosas se siguen dando como hasta ahora en su carrera, es probable que se convierta también en el más joven campeón en la historia de la Fórmula Uno.
El piloto de las marcas
El pasado fin de semana en Monza, Sebastián Vettel logró dos marcas históricas en la F-1. Primero, se convirtió el sábado en el piloto más joven en ganar una pole y el domingo logró ser el más joven ganador de la historia con 21 años y 72 días. Posee también la curiosa marca de ser el piloto que más rápidamente ha sido sancionado. En su debut en la Fórmula Uno en Indianápolis el año pasado, a los nueve segundos de haberse iniciado su primera sesión de prácticas como piloto titular, Vettel excedió el límite de velocidad en los pits cuando abordaba la pista, haciéndose acreedor a una multa de mil dólares.
Michael Schumacher no solamente ha seguido de cerca el progreso de Vettel y lo ha apoyado, sino que además ha corrido junto a él. El año pasado lo escogió como su compañero en el equipo que representó a Alemania en la Copa de Naciones de la Carrera de Campeones. Juntos lograron llevarse el título por países en este evento disputado en el estadio de Wembley sobre un trazado artificial, en el que condujeron un buggy, un auto de rally y otro de turismo en mano a mano contra otros grandes pilotos del automovilismo internacional.