Paro sigue su marcha

En un sondeo que realizó El Espectador por las principales centrales de abasto del país, se deduce que los productos que más se han encarecido son los importados, tales como las manzanas, las peras y los cereales. “Nos dicen que estos alimentos están concentrados en Buenaventura, de resto la situación es más o menos normal”, explicó el coordinador de Comunicaciones de la Central Mayorista de Antioquia, Dany Alberto Mariaca.

Por su parte, en la Central de Abastos del Caribe, en Barranquilla, José Rodríguez señaló que las principales alzas se dieron en hortalizas y tubérculos provenientes del interior del país y en los alimentos procesados. “En granos y procesados la disminución fue del  50%, pero lo que hemos hecho es aguantar esos precios con los inventarios que están en bodega”.

Una situación similar reportó el gerente de Corabastos, José Gonzalo Romero, quien afirmó que el azúcar, las uvas, la arveja y la papa criolla son los productos que más se han encarecido, agregando que están organizando caravanas para sacar de la capital unas 500 toneladas de alimentos hacia otras ciudades del país.

Mientras esto sucedía en los principales centros de acopio, los directivos de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) se reunieron con sus homólogos de la Asociación Nacional de Empresas Transportadoras de Carga (Asecarga), y un grupo de nueve camioneros y se desplazaron con sus vehículos hasta la sede la Superintendencia de Puertos y Transporte, en Bogotá.

En el encuentro, el presidente de Asecarga, Jairo Herrera, se solidarizó con la protesta y coincidió con los camioneros en su posición de que la Superintendencia de Puertos y Transporte no puede sancionar a las empresas intermediarias.

Asimismo, un camión se ubicó permanentemente frente a esta Superintendencia en Bogotá, “con el fin de ubicar allí una especie de oficina donde le hacemos un llamado al Gobierno para que se siente a cumplir con su palabra”, manifestó Pedro Nel Murcia, directivo de la ACC.

Los camioneros insisten en que se debe cumplir con la tabla de fletes y con el proceso de chatarrización, mientras que el Gobierno anunció la militarización de la vía Bogotá-Buenaventura.