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1. Construir las troncales de Transmilenio por la Boyacá y la Avenida Carrera 68. Transformar integralmente el corredor del Sistema Integrado de Transporte (espacio público y carriles de tráfico mixto). Reconstruir las troncales de Transmilenio de la Caracas y Autonorte.
2. Hacer cumplir el acuerdo 180 de 2005 de valorización por beneficio local, que estableció la construcción de nuevas intersecciones, malla vial y espacio público. Sólo hemos construido los proyectos del grupo uno y son cuatro.
3. Implementar un plan de choque para la rehabilitación de la malla vial arterial e intermedia de la ciudad, tarea que requerirá de cuantiosas inversiones, pero que complementado con un nuevo programa de conservación y mantenimiento, garantizará la adecuada inversión de los recursos. El alcalde debe concretar los proyectos de mejoramiento de accesos a la capital, en particular las soluciones en los corredores de la Autopista Norte (incluida la carrera 7ª) y la Calle 13.
4. No hay que descartar el Programa de Autopistas Urbanas estructurado por la Corporación Andina de Fomento, que inclusive prevé la construcción de troncales de Transmilenio, con el 100% de inversión privada.
5. El plan de desarrollo que busca aprobación en el Concejo no considera las acciones de corto y mediano plazo —sus cuatro años de mandato— necesarias en la capital para superar un rezago acumulado de ocho años en la provisión de infraestructura.
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