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El alcalde electo Gustavo Petro anunció que luego de la reunión sostenida con el Banco Mundial se avaló su propuesta de llevar la primera línea del Metro hasta la localidad de Suba.
«Empieza el contrato de ingeniería básica que es mirar exactamente por dónde va a pasar el Metro, en el ramal que va del borde oriental hacia occidente, hacia Kennedy y Bosa y se abre también el estudio de ingeniería básica del trazado que nosotros tenemos que entregar del ramal que desde el norte irá hasta el sur», explicó Petro.
Los recursos de los estudios son del Distrito. «El estudio lo paga el Distrito de un crédito que entrega el Banco Mundial. Estamos ya en una etapa de meses para definir la ingeniería básica. Hoy presento una carta con estos temas y se espera que inmediatamente la empresa contratada empiece a trabajar en Bogotá».
Con respecto a los costos dijo que el estudio no va a tener un cambio sustancial en sus valores «porque ya las partidas de crédito que se habían delegado cubren el valor de los estudios. La plata ya está en el presupuesto distrital, nosotros calculamos 1,5 millones de dólares para el trazado y está por definirse para todo el trazado, incluidos su arranque en Bosa, el costo exacto de la ingeniería básica».
Agregó que ese es uno de los contratos de mayor volumen del Banco Mundial en el mundo. «Este viene hacer un proyecto prototipo que va a tener especial cuidado».
Las empresas que se encargarán del estudio son firmas contratadas por el Banco Mundial en un proceso de selección que se hizo desde el mes de julio.
«Un metro no se hace de la noche a la mañana, hasta ahora se han hecho los estudios de demanda que marcan un corredor, después vienen los estudios de ingeniería básica que empiezan ahora y que son los que marcan la línea exacta, de acuerdo con lo que hay en el suelo y subsuelo. Hay que acompañarlos con estudios de impacto ambiental y social, este último es el que va a medir las valorizaciones o desvalorizaciones que produce el metro y después comienza la fase definitiva de diseños que es lo que requeriría varios miles de millones de dólares, que es propiamente la construcción de la línea del Metro», puntualizó Petro.
Indicó que el costo por kilómetro sería de 100 millones de dólares, «por eso el planteamiento central es que la primera línea del Metro por el volumen de inversión, que es dinero de colombianos y bogotanos, sea el eje estructurante de todo el transporte en Bogotá. No simplemente un juguete añadido a los sistemas de buses, al contrario que sea el eje rector de más modos de transporte».
El Tram o Tranvía comienza el estudio de inmediato por el corredor de la Séptima y el corredor hacia Fontibón, juntando la Sabana de Bogotá y otros modos de transporte, como los buses, se supeditan al eje estructurante del transporte en Bogotá que debe ser la primera línea del Metro.
Aproximadamente la primera línea tendrá 35 kilómetros.
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