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Ayer, Transmilenio fue de nuevo centro de protesta de los ciudadanos: unos, indignados por un nuevo asesinato ocurrido en la capital; otros, comandados por un partido político que los convocó para realizar un inventario de exigencias para subir el nivel de calidad de este sistema de transporte. Seguridad y movilidad, dos de los temas más importantes para los ciudadanos hoy, según encuestas como las llevadas a cabo por Gallup Colombia.
A las 5:30 de la mañana, y luego de que uno de sus compañeros fuera asesinado por un ladrón que lo iba a atracar, unos 20 conductores de buses bloquearon la avenida Ciudad de Cali con calle 5ª, en señal de indignación. El bloqueo, que duró varias horas, obligó al cierre de la estación de Transmilenio de Tintal. Horas más tarde, organizados por el Partido MIRA, decenas de ciudadanos anunciaron la “toma pacífica” de Transmilenio, con el objetivo declarado de recoger las quejas de los usuarios y pedir un servicio digno.
Los de ayer fueron tan sólo dos episodios de un fenómeno que se volvió habitual en la ciudad: el bloqueo de un portal, una estación o las vías de Transmilenio por parte de ciudadanos indignados.
Según cifras oficiales, en lo que va corrido del año, Transmilenio ha registrado 234 manifestaciones de ciudadanos. Según la gerencia de este sistema de transporte, un 62% de estos bloqueos no han obedecido a motivos de servicio. Por el contrario, corresponden a clamores diversos, desde la protestas estudiantiles por la ley 30 hasta las ocurridas ayer como rechazo al asesinato de un conductor.
La cifra evidencia que Transmilenio se ha convertido en un mecanismo estratégico para los ciudadanos inconformes.
En promedio, las manifestaciones duran 27 minutos y, por lo general, producen retrasos de 15 minutos a los usuarios, según informó Transmilenio S.A. De acuerdo con esta entidad, en lo que va del año unas 75.000 personas se han visto afectadas por los bloqueos.
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