Concejales de Bogotá cuestionan el nuevo modelo de basuras

Según indicó Flórez, con el esquema la actual administración “no introdujo ningún cambio de fondo para la ciudad”. Argumentó que tanto la logística como la puesta en marcha de vehículos usados para la recolección de residuos son una evidencia de irregularidades en la licitación, adjudicada el pasado 3 de enero que, además, según dice “no cuenta con los criterios impuestos por la Corte Constitucional” respecto a la inclusión de la población recicladora. 

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Por otro lado, Rojas centró la discusión en la crisis de basuras que vivió la ciudad durante varios días, asegurando que “no se tuvo en cuenta, el tiempo, la logística y los lugares de intervención”. Además, presentó una solicitud para la creación de una oficina de Control Urbano, para que siga de cerca el desarrollo de este esquema, que fue aprobado por $4.8 billones y que irá por cuatro años.

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El concejal Flórez, expresó a través de su cuenta de Twitter, en 10 puntos sus principales cuestionamientos al nuevo esquema, que dividió la ciudad en cinco zonas, denominadas Áreas de Servicio Exclusivo (ASE), y que además comprometió a los operadores la modernización de la flota de camiones compactadores; el retiro de pendones, avisos y pasacalles ilegales; la remoción de grafitis; limpieza del mobiliario urbano y la renovación de canecas para atender desechos de fumadores y propietarios de mascotas.

En primer lugar, cuestionó el uso de camiones viejos por un período de seis meses.

1. Los nuevos concesionarios de aseo pueden usar tantos camiones viejos como quieran durante seis meses. La @Uaesp quitó sus exigencias iniciales (que el 75% de la flota fuera 0 kilómetros desde el primer día de operación) y le abrió la puerta a la improvisación en la licitación. pic.twitter.com/I7T3fIqpF6 — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

En segundo lugar, indicó que no es suficiente la experiencia del operador Promoambiental para atender la demanda de la ciudad.

2. Dos días después de iniciar labores, Promoambiental seguía alquilando camiones. Esta empresa ha fallado en cumplir con el aseo de toda la zona oriental de Bogotá, en donde debe atender 578.926 usuarios en 52.125 ha. Su experiencia en Cali es con 352.000 usuarios en 7.245 ha pic.twitter.com/msLgsAAyCg — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Sobre esto, manifestó que la distribución por zonas de la ciudad no fue equitativa, lo que, según él, demuestra la falta de organización y de planeación.

3. ¿Por qué Promoambiental debe cubrir el 31,8% del área de Bogotá con 960 trabajadores, mientras Lime emplea 1.700 trabajadores para el 26% de la ciudad? El reparto de las áreas de concesión demuestra errores en la organización logística de la licitación. pic.twitter.com/Ag9pl9R7T2 — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Señaló también que la Uaesp (Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos) no incluyó la cláusula de reversión de la flota de camiones.

4. Cediendo a las demandas de los contratistas de aseo, la @Uaesp no incluyó los camiones dentro de la cláusula de reversión de los contratos. En cambio, tribunal administrativo afirmó que la reversión de los vehículos es parte esencial de las concesiones, así no quede pactada. pic.twitter.com/QXpP5ThbMu — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Recordó las advertencias de ProBogotá y de la empresa Ciudad Limpia, sobre la falta de “contenido técnico de la licitación”.

5. Un importante portavoz del sector privado, @ProBogotaRegion, advirtió desde 2016 sobre la falta de contenido técnico de la licitación. Incluso un oferente, Ciudad Limpia, consideró que la @Uaesp improvisó en las obligaciones técnicas de los concesionarios. pic.twitter.com/lVz4Ql9vZH — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Expuso además que no se avaló la recolección de residuos mixtos y que, en vez de disminuir el valor de la licitación, este aumentó.

6. Parte de la ciudad sigue sucia porque @Uaesp no contrató la recolección de residuos mixtos. Los prepliegos (por $4,5 billones) sí incluían esta labor. Los pliegos definitivos (por $4,8 billones) la dejaron por fuera. Aumentó el valor de la licitación, pero quitaron servicios pic.twitter.com/XNbBnBmkjM — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Adicionalmente, sobre la recolección de residuos mixtos, insistió en que la ciudad no cuenta con un servicio que cubra la recolección de basuras. 

7. La @Uaesp dijo que con convenios firmados con @AguasdeBogota estaba garantizada la recolección de residuos mixtos. Luego la admón tuvo que rectificar porque los convenios no son para eso y hoy no hay quién atienda ese tipo de residuos. https://t.co/Tj7gOY4pwg — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

En el punto octavo, señaló que la evaluación técnica no contó con una solución concreta para los recicladores.

8. La licitación no incluyó ningún avance técnico para mejorar el trabajo de los recicladores. La @CConstitucional ordenó que los recicladores deben ir volviéndose empresarios. Dos líderes de recicladores en Puente Aranda nos contaron sus dificultades: https://t.co/8gQyu4avkK — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

Y por último señaló que, en el fondo, las cosas no cambiaron y que el destino final de las basuras de la ciudad sigue siendo Doña Juana.

10. Como lo advertí desde el 22 de marzo de 2017, la licitación que organizó @EnriquePenalosa no se propuso cambiar el modelo de aseo de la ciudad: Bogotá seguirá tirando basuras en el botadero Doña Juana. https://t.co/Q9k1zeQ1Uu — Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) 12 de marzo de 2018

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