Zonas menos seguras para aviones comerciales

Tal como señala BBC existen las llamadas “zonas calientes” ubicadas en lugares donde se desarrollan actualmente conflictos armados. Los conflictos en Siria y Ucrania son solo un ejemplo, donde la convulsa situación ha llevado a las aerolíneas a emitir órdenes de cautela.

La desaparición del avión de la compañía argelina Air Algérie pone en el centro de la palestra pública el asunto, en la madrugada de este jueves se perdió contacto con la aeronave 50 minutos después de su despegue y las hipótesis son múltiples. Pese a que la gran mayoría apunta a que el vuelo se habría estrellado, otros no descartan un secuestro o derribo; teniendo en cuenta la reciente experiencia del vuelo de Malasia Airlines que al parecer fue atacado por milicianos prorrusos en Ucrania. De ahí que muchos apunten a que de África Occidental a Asia Central, el cielo no es un lugar seguro.

No es de extrañar entonces medidas como las que el mundo conoció durante esta semana cuando la Agencia federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos prohibió los vuelos de las aerolíneas estadounidenses desde y hacia Tel Aviv, citando «una situación potencialmente peligrosa» en Israel y la Franja de Gaza; lugar donde ya son más 550 muertos palestinos y miles de heridos en medio de la ofensiva israelí Margen Protector en la que se ha desplegado una operación por tierra y aire.

Etas serían unas de las zonas más peligrosas para la aviación comercial

Conflicto en UcraniaEl presunto derribo del vuelo de Malasian Airlines que dejó cientos de muertos alertó a las autoridades aéreas. Informes de inteligencia citados por el gobierno de EE.UU. apuntan a que el MH17 habría sido impactado por un misil lanzado desde tierra, al parecer de las características de los fabricados por Rusia.
Entre 50 y 60 países del mundo cuentan con un sistema de misiles de radar que son capaces de impactar un avión Boeing 777 como el que cayó en territorio ucraniano, teniendo en cuenta la altitud en la que circulaba, entre otros aspectos, tal como relata John Pike, director de información militar del sitio GlobalSecurity.org, citado por la agencia de noticias AP.

Mientras tanto el conflicto entre separatistas prorrusos y ucranianos avanza y se prevé que sigan vigentes algunas restricciones aéreas como la de la FAA que amplió la prohibición de vuelos que transitan por el este de Ucrania.

Medio Oriente, Irak y SiriaLa falta de una fórmula para sacar al conflicto del estancamiento ha hecho que los enfrentamientos entre Israel y facciones como Hamás hoy sean intensos. Los bombardeos son comunes en estas zonas como lo son también en Siria o Irak.

Es por esto que las prohibiciones en ciertos vuelos son múltiples, de hecho un ejemplo es que la autoridad aérea de EE.UU. ha impuesto estrictas medidas en las que pide que no se vuele a 6.096 metros de altura sobre Irak.

La misma alerta se emite en Siria y lugares como Afganistán, la península del Sinaí en Egipto, Irán y Yemen.

Corea del NorteEl repetitivo ensayo y lanzamiento de misiles balísticos de corto alcance hace de Corea del Norte un lugar poco seguro paras la aviación comercial. De hecho varios militares en Seúl han destacado su habilidad para disparar misiles balísticos desde cualquier lugar y en cualquier momento. Tan solo el pasado 12 de julio Corea del Norte realizó durante la madrugada dos lanzamientos desde la ciudad fronteriza de Kaesong, a unos 20 kilómetros de la zona desmilitarizada entre las dos Coreas

Es por lo anterior que la FAA prohíbe a los operadores de vuelo ingresar a ciertas zonas del espacio aéreo de Pyongyang y a cierta longitud.

Algunas zonas de ÁfricaTal como indica BBC la FAA prohíbe los vuelos comerciales en el norte de Etiopía y advierte no aterrizar en Mandera, Kenia, a pocos kilómetros de la frontera con Etiopía y Somalia.

Las milicias, guerrillas y conflictos civiles por los que atraviesa África la hace una zona poco segura, aunque en menor proporción que hace unos15 años atrás.