Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
/
El segundo de a bordo de la nave capitana Trinidad informó a Magallanes: “Comandante, tripulaciones listas para zarpar.”
Y así en una odisea para conseguir especias en las islas Molucas, parte del archipiélago de Indonesia, en medio de despedidas y vítores, la expedición de 5 barcos se hizo a la mar. El destino les traería enormes sorpresas, comenzando por la muerte de Magallanes. Fue finalmente Sebastián Elcano quien logró salvar una de las naves, la nao Victoria, y circunnavegar la Tierra por primera vez en la historia.
Era septiembre, para ser exactos del año 1519, al mando de Hernando de Magallanes zarparon en búsqueda de especias del puerto de Sevilla, navegando por el río Guadalquivir hasta Sanlúcar de Barrameda y de ahí enfilaron por el mar rumbo al Poniente.
Si alguien ve el mapa de este recorrido, con las ayudas de navegación del siglo XVI resultaba una locura – ver You Tube- . Salen de Europa, bordean en parte Sur América por el Atlántico y en el extremo sur comienzan a buscar un paso que los lleve al Pacífico. Finalmente, ensayando aquí y allá, logran encontrar lo que hoy se llama el estrecho de Magallanes.
Pero no nos adelantemos. Hernando, para los de confianza, fue escogido por el rey Carlos I de España para que fuera y buscara especias. Le nombró esto y lo otro, le dio un título que lo hacía sentir más importante –no vamos a tratar el tema aquí- y lo lanzó al mar. A las islas Molucas precisamente donde se encontraba puro oro natural: la nuez moscada y el clavo de olor.
Ahora describamos un contexto: la nao Victoria, como el resto de las naves de la expedición, tenía casi 26 metros de largo por casi 7 metros de ancho, con tres mástiles – ver You Tube-. Partió con 42 personas a bordo. El único que tenía cabina para dormir era el capitán. Los carga ladrillo dormían y vivían en cubierta; se alimentaban de pan, legumbres, pescado seco y alguna otra cosa. El agua no era confiable y se tomaba vino. El barco podía navegar a una velocidad de 4 nudos y algo, o sea unos 7 kilómetros por hora. Ahora piense en este cuadro: un sitio abarrotado de gente, sin ningún tipo de comodidad y todos a medio palo, a consecuencia del vino, con un bamboleo constante y una lentitud que retaba cualquier paciencia.
Pero lleguemos a lo principal: ¿Por qué semejante vueltonón vía el Pacífico para tratar de llegar a las islas?
Todo se origina en el Tratado de Tordesillas (1494) por el cual España y Portugal, sin que se les moviera una pestaña, se dividieron el mundo. Parte del Atlántico y todo el Océano Índico se convirtió en el Mare Nostrum de los portugueses que cubría entre otras el archipiélago de Indonesia – ver You Tube- y mi Comandante, digamos con una inteligencia aguda, por no decir tratar de tirárselas de avispado, quería llegar a las Molucas por el otro lado para de cierta manera demostrar que eran parte de España – es una teoría-.
De las cinco naves:
La Victoria regresó con 18 hombres tres años después.
La San Antonio, abandona la expedición en el estrecho de Magallanes, cuando pierde de vista al resto de la expedición.
La Santiago encalla en el rio Santa Cruz en Argentina.
La Concepción es quemada por los españoles por falta de hombres para tripularla.
La Trinidad se hunde en las islas Molucas debido a su mal estado tras sufrir grandes temporales.
Magallanes perdió la vida en una pelea con los locales en Filipinas y finalmente fue Sebastián Elcano quien llegó a España con un total de 18 hombres, el resto, buena parte de ellos, murieron por diferentes causas y algunos que se salvaron llegaron seis años después.
Los resultados de la expedición fueron de muy largo alcance: por primera vez el hombre dio la vuelta al mundo corroborando la redondez de nuestro planeta. Pasaron 60 años hasta que volviera alguien a circunnavegar la Tierra: Francis Drake. Se desarrolló una nueva y fuerte corriente comercial transoceánica que a partir de entonces unió los continentes europeo, americano y asiático. En el Pacífico se descubrieron los archipiélagos de Tuamotú, las Marianas y las Marshalls.. Se descubrió la ruta que permitió llegar a las islas de las especias navegando desde España hacia occidente. Se aclaró el concepto de los husos horarios, se recogió información sobre datos náuticos y cosmográficos. ”Por primer vez el hombre abraza y cierra el mundo y tiene constancia de la dimensión del planeta en el que vive.”
El You Tube muestra algunas fotos cedidas por la Fundación nao Victoria que es la dueña de la réplica de esta nave, misma que también ha dado también la vuelta al mundo. Tuvimos la suerte de conversar con su primer oficial, quien nos describió muchos detalles de este velero atracado en puerto de Ámsterdam durante el evento de la semana anterior llamado Sail 2015.
La Fundación recibe voluntarios para navegar o sea si usted está aburrida del novio o de la novia, o del jefe, tiene algún tipo de vínculo con la navegación y no se marea fácil, es posible que califique para viajar en la nao Victoria y descubrir otro mundo. Le advierto, por lo que me dijo el primer oficial: le puedo asegurar que tendrá casi las mismas comodidades de hace 500 años, o sea piénselo bien. Que tenga un domingo amable y navegable.
Mi You Tube https://youtu.be/D58The28H9o
Si quiere ver la posibilidad de ser voluntario navegante debe dirigirse a: educacion@fundacionnaovictoria.org y para mas información: www.fundacionnaovictoria.org
Enrique Aparicio Smith – Agosto 2015
Conoce más