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En el marco del XII congreso de infraestructura que se adelanta en Cartagena, el director de Planeación Nacional, Simón Gaviria, hizo evidente la necesidad de modernizar las funciones y responsabilidades de las instituciones encargadas del transporte en Colombia.
La causa, que de fondo no es otra que tener la institucionalidad alineada justo cuando fue presentado el Plan Maestro de Transporte Intermodal, tiene razones de peso como que el transporte férreo está regulado por normas de 1920.
“Para citar un ejemplo, la Aeronáutica Civil debería centrarse, principalmente, en temas de infraestructura y servicios aeronáuticos, navegación aérea y gestión del tránsito y espacio aéreo y dejar a otras entidades las tareas relacionadas con ejecución, operación y mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria”, detalló Gaviria.
Y, además, advirtió que aunque ya existe la Agencia Nacional de Seguridad Vial, se requiere la creación de la Agencia Nacional de Seguridad en Transporte, que “en función del tipo de accidente contará con un equipo de expertos para adelantar las labores propias de la investigación de este tipo de eventos”.
La idea propuesta que combina algunas funciones existentes y las nuevas quedaría así: el Mintransporte define la política, la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte hará la planeación, la ANI el diseño y la estructuración de los proyectos, el Minhacienda y la FDN la financiación, de nuevo la ANI junto con la Aerocivil y el Invías la ejecución, operación y mantenimiento de infraestructura; la Policía, la Dimar y también la Aerocivil para que operen los servicios; la Comisión de Regulación de Infraestructura de Transporte tendrá la regulación económica y técnica, la Superintendencia el control y la Agencia Nacional de Seguridad de Transporte la investigación de los accidentes.
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