BMW Group cambia de presidente

Primero, su actual presidente y cabeza de la junta directiva, Norbert Reithofer, dejó claro que la marca que preside obtuvo en 2014 cifras históricas. Ese fue el quinto año con récord desde la crisis global y básicamente, lo explicó así: los beneficios, antes de impuestos, se elevaron un 10,3% hasta los 8,7 billones de euros. Vendieron más de dos millones de vehículo. BMW aportó 1,8 millones, Mini unos 302.000 carros, Rolls Royce exactamente 4.063 (teniendo en cuenta que el más económico cuesta 400.000 euros) y BMW Motorrad más de 123.000 motocicletas.

Por regiones, en las Américas tuvieron un crecimiento del 4%, en Europa un 6,4%, en Asia un 13,8% y en el resto del mundo un 1,6%. Eso, en unidades, quiere decir: 482.257 en las Américas, 914.587 en Europa, 658.384 en Asia y 62.737 en el resto del mundo. La recuperación de la economía norteamericana fue parte de la explicación en esa parte del mundo.

A la par de detallar las cifras, Reithofer anunció su retiro después de liderar la empresa durante ocho años y medio. «Esta es mi última conferencia de prensa», dijo, mientras giró su mirada a la junta que en pleno daba detalles del futuro de la marca, y confirmó que Harald Krüger, desde el próximo mayo, será su reemplazo. Tarea nada fácil, pues Krüger tendrá que pilotear una empresa potente, con números fuertes y con posición de mercado aún más alta que sus cercanos competidores: Mercedes Benz y Audi. Y para sumar, proyectan que van a crecer entre un 8 y 10% para este 2015.

Vendrán en este año unos 15 nuevos modelos entre BMW y Mini, además de cinco motocicletas de alto cilindraje. BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 series convertible fueron algunas puntadas que dejaron saber. Y la apuesta por los eléctricos y los híbridos está en la orden del día. Las empresas de automovilismo hacemos lo que nos toca, los vehículos; dijeron en la conferencia de prensa, pero le pidieron a los gobiernos que establezcan con más fuerza políticas que permitan crecer la infraestructura eléctrica en las ciudades.

Al grupo alemán le preocupa profundamente la volatilidad de las monedas y la baja que ha tenido el euro frente al dólar. «Gran parte de nuestros negocios son en el exterior. Estamos mirando tácticas financieras. El dólar era más débil a comienzo de año, pero en la segunda parte todo cambió. Entonces el efecto fue bastante reducido a fin de 2014. Este 2015 creemos que será positivo, muy estable dijo Friedrich Eichiner, miembro de la junta directiva y encargado de la división financiera de la compañía.

Tienen claro que China no tendrá el crecimiento que tenía antes, pero consideran que habrá una recuperación importante y eso lo sentirá. «Tenemos una posición muy fuerte en EEUU, lo hacemos muy fuerte en Europa y queremos encontrar un equilibrio en China. Es un desarrollo que está en mente pero no solo allí, en Corea, Turquía y Brasil. Todos los mercados son distintos», recalcó Ian Robertson, miembro de la junta directiva y encargado de ventas globales Y de mercadeo de BMW Group.

Las marcas premium se comportan de una forma distinta y aún hay mucho espacio para crecer allí, advirtieron. Queremos seguir siendo la marca número uno premium en el mundo y como Grupo por eso trabajamos. Tenemos una buena tasa de cobertura, pero el volumen no lo es todo, y crecer fuerte tampoco lo es todo. Hay que se equilibrados», respondió Reithofer.

Se habló de la electromovilidad y se mandaron señales respecto a que sea Alemania el país líder en la materia. Maximiliam Schöberl recalcó que están esperando que los políticos pongan de su parte en esta estrategia. En 2014 se contrataron 7.000 nuevos empleados y si las condiciones siguen de la misma forma, se podrá continuar con un ritmo similar en este 2015, contó Milagros Caña, la encargada de recursos humanos y temas sociales de BMW Group.