Dos cartas de los lectores

Liberar las patentes de las vacunas quizá parezca ser lo correcto, pero las pandemias no cesarán y sí podría bajar el interés por la creación de más vacunas si no hay forma de obtener algún beneficio luego de recuperada la inversión. Aunque mucho del proceso de investigación es financiado por fondos públicos, el trabajo creador del científico debe ser recompensado y es naturaleza humana el deseo de que así sea. Los inversores privados tampoco se interesarían en costear los gastos de la creación de la tecnología si esto no les diera un retorno acorde al riesgo de su inversión.

Trabajar con patentes libres haría que el esfuerzo gubernamental fuera mayor, la inversión más grande y el tiempo para un resultado más lento, todo esto buscando alcanzar de manera indirecta, por parte del que realiza el trabajo, el beneficio que se obtendría por ganar la carrera de una patente.

No estoy para nada de acuerdo con que sea así, pero no se puede tapar el sol con un dedo. La gente, sobre todo quien se esfuerza y se expone tanto como un científico, un inversor o dueño de empresa, espera beneficios y reconocimiento a cambio de su trabajo.

Pienso que hay que llegar a un término medio práctico en que todos los gobiernos sean inversores y accionistas del desarrollo de nuevas vacunas y por eso puedan decidir sobre los precios finales de las mismas y sobre la liberación de sus licencias de fabricación, manteniendo la tecnología o algo parecido de forma que puedan decidir sobre precios y distribución. Siempre hay un camino. Hay que encontrarlo sin caer en el error de forzar la liberación.

Carlos Gruber.

Transmilenio y los árboles en la avenida 68

Curiosamente, la manifiesta habilidad de nuestros gobernantes no es para ejecutar proyectos, sino para reformularlos teóricamente, de manera que hay que celebrar con entusiasmo cuando algo se ejecuta y si se trata de transformaciones trascendentales para el futuro de la ciudad, pues deberíamos brindar apoyo incondicional. Transmilenio hará más útil esta arteria para una mayor cantidad de personas, mejorando sensiblemente las oportunidades de desplazamientos de la población circundante. Lo de los árboles es un tema menor que no debiera frenar el propósito mayor de mejorar el transporte público sobre un corredor arterial muy mal servido actualmente.

Germán Ruiz Silva.

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