El Metro de la 80 y la ambición de nuestras ciudades

En el pasado hemos hablado de cómo a los liderazgos en Colombia les falta ambición. En particular, hablando de las visiones de la administración pasada en Bogotá, nos lamentamos por haber abandonado las ideas de futuro. Demasiadas alcaldías se pierden en enfrentar los problemas inmediatos, mientras nuestras ciudades pierden los sueños de verse muy distintas en unos años. Ahora, Medellín, que lleva la delantera en ese tema desde hace varios años, sigue marcando la parada: si todo marcha bien, construirán una tercera línea del Metro de la 80. Además, cuentan con un tiempo de ejecución rápido. Si lo cumplen, demostrarán que sí podemos repensar los espacios urbanos y que estamos a la altura de otros grandes centros poblacionales del mundo.

El compromiso está. El Consejo Nacional de Política Económica y Social designó el Metro de la 80 como de importancia para la nación. Eso significa que, como anunció el presidente Iván Duque, el Gobierno Nacional financiará el 70 % del proyecto. Esos son unos $2,47 billones que planean ser entregados entre 2024 y 2029 en cuotas de $414.000 millones. Esta semana, el mandatario dijo: “Hoy estamos firmando el documento Confis. Alcalde, lo espero en Palacio en pocos días para que quede firmado el acuerdo de cofinanciamiento”.

El costo total del proyecto será de $3,54 billones, por lo que la Alcaldía de Medellín tendrá que aportar $1,06 billones. Según datos otorgados por el alcalde Daniel Quintero, ya se cuenta con $110.000 millones este año y se discutirá en el Concejo de la ciudad comprometer vigencias futuras del presupuesto. El plan es pagarlo en 15 años. Nos parece que, más allá de las disputas políticas que se han presentado en Antioquia, todas las fuerzas ideológicas deberían respaldar esta inversión. El futuro de la sostenibilidad de nuestras ciudades depende de la abundancia de sistemas masivos de transporte que sean amables con el medioambiente y desincentiven el uso del carro.

Tal vez lo más llamativo lo dijo Sergio López, quien es el gerente del proyecto Metro. “La ejecución de obra sería entre agosto de 2021 y septiembre de 2026 (…) tenemos que hacer un esfuerzo muy grande en cronograma para lograrlo”. Se trata de una visión ambiciosa, pero ya en el pasado el país ha visto que esas promesas terminan en dilaciones. Esperamos que no ocurra lo propio aquí. ¿Por qué Colombia no puede modernizarse a paso acelerado, como ocurre en otros países? ¿Qué nos detiene?

Cuando se haga, se espera que el Metro de la 80 beneficie a 976.235 personas. El gobernador de Antioquia también recordó que no es el único proyecto. Como retoma El Colombiano, Luis Fernando Suárez dijo que es “la ocasión para insistir en la importancia del Tren del Río como eje para darle mayor potencial al sistema. Es el primer paso para la recuperación del sistema férreo en Antioquia, fundamental para el desarrollo de la región y del país”.

Celebramos cualquier avance para que nuestras ciudades evolucionen. ¿Cuál será la próxima en tomar el liderazgo?

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