Cien firmas tras la Prosperidad

Se trata de los corredores Concesión Autopista Conexión Norte, que incluye los sectores Remedios-Zaragoza y Zaragoza-Caucasia (incluida la variante Caucasia y la conexión a Grupo 4 Norte); la Concesión Autopista al Río Magdalena 2, que contempla los tramos Remedios-Alto de Dolores y Alto de Dolores-Puerto Berrío y conexión a Ruta del Sol, obra que costará $1,32 billones y que incluye la construcción de 150 kilómetros con 74 puentes y 6 túneles; la Concesión Autopista Conexión Pacífico, que tiene un costo de $1,94 billones y conectará a los trayectos Ancón Sur-Camilo C-Bolombolo, en un tramo de 46 kilómetros que tendrá 20 puentes y 2 túneles; la Concesión Autopista Conexión Pacífico, que unirá a Bolombolo-La Pintada y La Pintada-Primavera, donde se invertirán $940.000 millones —este sector tiene una longitud de 95 kilómetros y contiene 33 puentes y un túnel—, y la Concesión Autopista Conexión Pacífico 3, que incluye los trayectos La Pintada-La Felisa, La Felisa-Irra, La Felisa-Asia, Asia-La Virginia, la variante Tesalia e Irra-Tres Puertas, incluida la conexión con Autopistas del Café a lo largo de 231, que tendrá un costo de $1,18 billones —esta vía tendrá 26 viaductos y tres túneles—.

El viernes se conocerán los cincuenta consorcios que aspiran hacer parte del proceso de contratación de los primeros proyectos de la Cuarta Generación de Concesiones.

Andrade señaló que los cuatro proyectos restantes tendrán a los precalificados a mediados de agosto.

De otro lado, el funcionario anunció la apertura de la precalificación para entregar en concesión el aeropuerto de Barranquilla, Ernesto Cortissoz, el cual pasó hace algunos meses a control de la Aeronáutica Civil y en el que se esperan inversiones superiores a los $250.000 millones.