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De acuerdo con José Luis Velásquez, gerente de operaciones de Drummond, el proyecto, que hoy tiene un avance del 38%, estará listo con dos posiciones de atraque, una banda transportadora encapsulada y una grúa de cargue que llegará al país en noviembre de 2013, diseñada por un equipo finlandés, pero fabricada en China.
La segunda fase, que está prevista para septiembre de 2014, adicionará dos posiciones de cargue, una banda transportadora y una segunda grúa de tamaños similares para atender el grueso de la demanda.
Velásquez explicó que si bien el tiempo de construcción es muy apretado, la tecnología que van a utilizar les permitirá avanzar muy rápidamente. “Cada 10 días se construirán 80 metros de los 1.600 que tendrá la nueva infraestructura”.
En la ejecución de la obra se utilizarán 60 mil metros de concreto de fraguado rápido, producido por compañías colombianas. Velásquez explicó que los espigones que soportarán la infraestructura serán fabricados con una máquina importada de Estados Unidos y el resto de los materiales serán nacionales.
El directivo señaló que la construcción del proyecto está en manos de Equipos e Ingeniería en su primera fase y que, al final de la obra, se pasará de tener espacio de almacenamiento de 800.000 toneladas, a 1,5 millones, teniendo el producto disponible para cargar dos buques simultáneamente a 10.000 toneladas por hora. Así, el tiempo que hoy dura cargando uno de estos medios de transporte —cuatro días y medio— será reducido a 18 horas, tiempo récord en la industria.
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