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Con su propuesta “Avancemos”, el exsecretario de Gobierno Miguel Uribe Turbay se lanzó a la Alcaldía de Bogotá como independiente. Aunque no ha recibido apoyo de ningún partido, abrió la opción de irse a consultas con candidatos que quieran dar continuidad a los proyectos de la actual administración. Dice que insistirá en la venta de la ETB y la intervención de la Van der Hammen, además de que promoverá la llegada de buses eléctricos al SITP, pero también mantendrá un diálogo con los ciudadanos, algo que cree le faltó a Peñalosa.
¿Por qué no se lanzó con un partido?
Escogimos el camino difícil, recoger firmas, porque quiero un proyecto político independiente, que implique tomar decisiones responsables, que generen convergencia a partir de la necesidad de avanzar y de no volver a la corrupción y a la negligencia. Hoy hay mucho en riesgo en Bogotá. Busco terminar lo que se comenzó y avanzar sobre lo construido. No cambiar de rumbo, algo que en la historia reciente nos ha costado mucho.
Habla de independencia, pero su palabra clave es continuidad.
Peñalosa también llegó a la Alcaldía por firmas, apoyado por unos sectores políticos. Tomé la misma decisión, porque Bogotá está polarizada y la mejor manera de vencer esa discusión es invitando a los ciudadanos a avanzar y hablar con la verdad.
Viendo a los candidatos, ¿a quién llamaría a una alianza y a quién no?
El sector de Claudia López y Antonio Navarro representa volver a los equipos que gobernaron Bogotá, a los de la corrupción y la negligencia que paralizaron la ciudad. Tienen un discurso que invita a empezar de cero, a destruir y desconocer los avances. Yo me sentiría cómodo con los que proponen avanzar. Bogotá ya vivió lo que implica frenar la ciudad, no volver a hacer obras. Eso no lo podemos volver a experimentar.
¿Cómo va a financiar la campaña?
Con ahorros, apoyo de la familia y todos los que me quieran ayudar: Empresarios, amigos ciudadanos. Vamos a hacer un “crowdfunding” para que puedan aportar a la campaña de una manera pública.
¿Cuáles serán sus prioridades?
Defiendo un modelo de ciudad en el que es clave terminar lo que se comenzó y avanzar sobre lo construido. Soy consciente de que se tiene que mejorar en seguridad, educación y movilidad, pero reconozco que se están sentando las bases para una transformación. El movimiento representa ir más allá. Es construir una ciudad de oportunidades, de vida, de legalidad y de oportunidades. Esta propuesta defiende la tecnología como eje central del desarrollo y la competitividad de la ciudad. Vamos a promover la universidad del deporte, la construcción masiva de colegios y mejores ingresos para motivar el emprendimiento.
¿Que hará en lo ambiental?
Mi prioridad será reducir los residuos que llegan al relleno Doña Juana, a través del reciclaje y tecnologías de aprovechamiento. De otro lado, frente al debate de la calidad del aire voy a promover tecnologías limpias, para traer buses eléctricos para el SITP y promover que las nuevas troncales de Transmilenio tengan tecnologías limpias, con gas o eléctricos.
¿Cómo convencer a la ciudad de ese cambio a energías limpias si esta administración tuvo la oportunidad y no le salió bien?
Una cosa es hablar de buses eléctricos para el SITP, del que existen montones, y otra de buses biarticulados para TM, del que solo hay una marca a nivel mundial. Para promover esta idea, construiremos estaciones de carga eléctrica y daremos incentivos a los que adquieran carros eléctricos. Finalmente, queremos un plan real a mediano plazo para que las industrias y los camiones que hoy contaminan Bogotá hagan las conversiones necesarias, para reducir sus emisiones.
¿Continuaría el plan de intervenir la Van der Hammen?
Sí, creo que la propuesta que se ha presentado ante la CAR es la única que hace viable crear la reserva, es decir, volverla realidad.
¿Insistirá en la venta de la ETB?
Sí, creo que la ETB es un activo que cada vez pierde más valor, porque durante los años que tuvo la oportunidad de volverse una empresa mucho más rentable, con mayor crecimiento, no solamente se la robaron, sino que además no tomaron las decisiones necesarias y perdió la oportunidad de meterse en sectores como 4G, servicios móviles, entre otros. Creo que lo mejor que podemos hacer es que la ETB le dé otro tipo de activos a la ciudad, que le den otro bienestar social y una utilidad social inmediata.
¿Apoyará la Bogotá región?
Es imposible entender a Bogotá sin entenderla en el marco de una región, en especial en los temas ambientales, de ordenamiento territorial, seguridad, transporte y servicios públicos. Tiene que haber un trabajo conjunto. Si no hay articulación de la pedagogía de las intervenciones y de los programas en los dos territorios, no habrá resultados concretos. Entonces creo que debemos promover instancias de participación y lograr una figura que permita coordinar estos cinco temas.
Pasados casi cuatro años de esta administración, ¿por qué seguir con el espejo retrovisor?
Lo que he hecho es defender unos avances. Además, este debate ameritará una comparación, porque se tendrá que escoger entre dos modelos: entre el populismo y los gobiernos responsables, entre si retrocedemos o seguimos avanzando. El único que está proponiendo cosas nuevas soy yo.
El próximo alcalde llegará a una Alcaldía sin mucho flujo de caja…
La ciudad todavía tiene fuentes de financiación para priorizar otras obras. Sin embargo, propongo conseguir recursos a través de alianzas público-privadas. La plata del sector privado es ilimitada. Ellos están buscando dónde invertir y la ciudad tiene toda la capacidad para ofrecer posibilidades.
Dice que a la alcaldía de Peñalosa le faltó acercarse más a la ciudadanía. ¿Usted cómo hará ese acercamiento?
Reconozco a los ciudadanos, la necesidad de trabajar con ellos y darles un espacio, pero al mismo tiempo tenemos que dar incentivos para que se participe. En ese sentido haré una campaña desde la calle, dialogando con los ciudadanos para saber qué falta, qué se puede hacer mejor, qué se puede hacer con ellos. Una vez en la Alcaldía les daremos espacio a todos los actores sociales y, por supuesto, con un liderazgo dinámico, joven. Vamos a enamorar a la ciudadanía de nuestro proyecto de ciudad.
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