Sofasa como plataforma exportadora

Por eso, con el lanzamiento de la Duster, el vehículo deportivo utilitario (SUV, por sus iniciales en inglés) que se fabricará en Colombia, Sofasa llegará a Ecuador, Perú, Chile, América Central y el Caribe. Pero al que más le apuestan es al mercado mexicano, de un alto poder adquisitivo y sin propuestas de este tipo.

¿Este es un mensaje para que los demás industriales fabriquen con miras a exportar?

No sé si ese sea el mensaje. Particularmente, hemos tomado muy en serio convertir a Sofasa en una plataforma exportadora para Renault en la región y hemos encontrado que la competitividad que tenemos en cada uno de los eslabones nos ha permitido llegar a México. Tenemos que trabajar duro, no sólo con este vehículo, sino con el resto de portafolio. Necesitamos un soporte grande de los proveedores, de los concesionarios, de la gente en la planta y, especialmente, del Gobierno.

Ya eran grandes exportadores con el mercado venezolano…

Ya lo éramos, hasta que el mercado venezolano se perdió. Estamos retomando la dinámica y vemos que México es un mercado mucho más importante, está abriendo sus puertas y estamos siendo capaces de rentabilizar la comercialización. América Central comienza a mostrar una dinámica importante. Los vehículos que producimos en Colombia se colocan de una forma competitiva en calidad y somos capaces de dar respaldo al cliente. Ecuador, Chile y Perú están creciendo. Nuestra idea de que la fábrica sea una plataforma de exportación sigue siendo uno de los ejes de trabajo de Sofasa.

¿Cómo será la producción en unidades de la Duster?

Para el primer año se fabricarán 19.000 unidades. Para México van 10.000, para Colombia 6.000, y 3.000 van para América Central y del Sur.

¿Qué porcentaje de proveedores nacionales tiene este producto?

Entre un 26% y 28% de integración nacional: transmisión, refrigeración, rines, neumáticos, algunas piezas plásticas, vidrios y pinturas.

Las proyecciones del mercado para este año…

Creemos que el mercado puede crecer un 5% este año y estará en unas 350.000 unidades. De esa torta queremos tener entre 15 y 16% de la participación, lo que nos permite estar en una gama competitiva y rentable. Tenemos muchos proyectos a nivel comercial, industrial y de posventa, en cuanto a tener una fábrica dedicada a la exportación. Esos son los retos ahora que regreso al país.

¿Incrementarán la producción de la planta con la Duster?

Se incrementará la producción de 50.000 a 70.000 unidades anuales, y con el ensamble la marca demuestra la capacidad que tiene la industria automotriz.

Si llegaran a abrir la tercera línea de producción en la planta, ¿cuántos empleos generarían?

Serían entre 500 y 800 personas las que contrataríamos para ese turno, para ese tercer equipo. Por eso la Duster es tan importante para la compañía, porque será el vehículo que nos permitirá usar toda la capacidad que tenemos disponible.

¿Cuándo se tomaría esa decisión?

Es una decisión que tendría que ser tomada de aquí a mitad de año.

¿Cuándo comienzan las exportaciones a México?

En abril. Ya tenemos lista la comercialización en México. Los primeros 150 vehículos están en el puerto listos para embarco.

¿Qué consecuencias tiene un TLC para una planta como ésta?

No estamos de acuerdo con ese esquema. El gobierno colombiano tomará sus propias decisiones y verá cómo lo maneja.

¿Cómo le fue con el ministro de Comercio?

Muy bien, hablamos de los programas que tiene Renault y de los soportes que el Gobierno está pensando para este sector tan importante, como lo es el automotriz, además de la idea que nace con la Duster como el vehículo de la familia colombiana para hacer turismo por el país. Es una idea que salió ahora y la daremos a conocer en su momento.

¿Cómo decirles a los colombianos que compren los carros de aquí y no los importados cuando resultan más asequibles?

Lo que quiere hacer Renault es decirles que hay un vehículo made in Colombia, adaptado al país, a buen precio y competitivo, tecnológicamente igual o mejor que los vehículos importados. Esperamos que con nuestra imagen de marca y los productos que estamos lanzando, podamos cautivar a los clientes y tener una participación mucho más grande.

¿Cuánta tienen?

Un 16% del total del mercado. Y queremos incrementarla con el 2016 como horizonte. Para este año queremos mantenernos en las ventas de 49.000 y 50.000 unidades.