Los nuevos ángeles, son del cielo y tienen motos

“Que alguien nos llame  de un periódico para una entrevista, cuando empezamos eso era imposible, acá en los Estados Unidos  la policía no nos dejaba ir a ningún sitio, nos escoltaban en la ciudad y afuera de ella” le dice a El Espectador Mario Nieves, quien vive en Chicago y su vida son las motos de alto cilindraje. Es el fundador de L.A.M,A, The Latín American Motorcycle Association. Hoy después que no les alquilaban habitaciones en los hoteles ni espacios para reunirse “ me recibe el Ministro de Educación en Nigeria o el Expresidente de Uruguay ,Pepe Mojica, ayer  estuve con la senadora Iris Martínez  acá en Chicago eso es un sueño increíble, un sueño que trabajamos para lograrlo” dice Nieves con su organización fundada en Illinois en 1977tiene hoy,  más de 200 capítulos en el mundo, 7000 miembros en 25 naciones. 

Han pasado muchas millas y motos  desde cuando el escritor y periodista  Hunter S. Thompson escribiera  en 1967 su libro, “Los Ángeles del Infierno”  donde hablaba de la vida de los Harlistas en las carreteras. “Muchos se dejan barba y suelen llevar el pelo largo y descuidado. Algunos llevan un solo pendiente en un lóbulo agujereado. Se ha comprobado también que llevan con frecuencia cinturones que consisten en un trozo de cadena de moto”, sostenía el escritor. Se creó un imaginario que actualmente poco existe.

Para Mario Nieves sus moteros son diferentes, muy diferentes.  No son los ángeles del infierno. Son del cielo y están también en Colombia con 17 capítulos desde el 2007.

CARTAGENA, PLAYA BRISA Y CARAVANA.

En Cartagena es de madrugada en el punto de encuentro empiezan a llegar los pilotos y sus acompañantes, El ruido  casi silencioso de las motos es uno de los símbolos. Tienen chalecos negros que cubren una camiseta de manga larga con colores vistosos. Llevan marcas propias  que se cosen en el cuero. En la parte de atrás sobresalen unas enormes alas amarillas y las palabras Latin American. Abajo dice Cartagena y luego Colombia. Resaltan las rodilleras y otros espacios de seguridad en los codos. Todos usan una pañoletas y cascos con figuras llamativas. Algunos prenden sus radios de comunicación.

Se encienden las 18 motos , el capitán de carretera  ya nos había indicado que vías tomaríamos. Vamos para el corregimiento de Bayunca , donde los niños de la  fundación Teresa de Calcuta nos estan esperando. Las motos se desplazan en una larga hilera de pares. Tiene un lenguaje de señas y símbolos que solo ellos conocen. Era el copiloto del Turco , así dice su nickname en el chaleco y así lo conocen en todo el mundo de L.A.M.A . Éramos los sextos de la fila, estábamos en una moto de color rojo , una  Yamaha Supertenere 1200. La velocidad era regulada. El Turco , es veterinario, hablamos de la naturaleza inclusive de los amores perros reales y los gatos. Camilo Angulo es su  nombre , su esposa lo acompaña en la caravana con su pequeña hija. Ellos van en un vehículo que sigue las motos. El Turco esta en este mundo desde hace más de cuatro años.

Un semáforo detiene la caravana. Ya estamos listos para tomar carretera. Las miradas son ingenuas de todos los que ven las motos. Desde el joven que se asoma por la ventana del bus intermunicipal que dice en grandes letras para donde va, así como los tres mototaxistas que esperan algún usuario,  ellos  comentan sobre las características de las motos  que tienen muy cerca. Uno  dice , “No joda esas motos valen un billete”. 

Una Royal Enfield 500 esta justo detrás de nosotros. Su piloto Miguel Guerrero les explicas  que es  una de las motos más clásicas y antiguas del mundo, su modelo es 2015, el cilindraje no le permite estar en la organización por las normas de ingreso,  pero este piloto esta feliz de rodar. Mas adelante una Harley Davidson Sporster Iron 883, la Klr-650 de kawasaki, una Susuki V-STROM 650  entre las que se ven en la fila hacia adelante.  El cambio a verde , el sonido y la caravana recorriendo el camino de asfalto. El viento es el único gran acompañante que deja ver los espacios , la naturaleza, el color del sol que se mezcla con las líneas blancas de la carretera  y los arboles con algunas flores que nos cuentan que ya empezará el invierno en el caribe colombiano.

LA PRIMERA MOTO Y HACER CON LAS MANOS TODO

La naturaleza es un común denominador para los miembros de L.A.M.A, es una función de lo que llaman mototurismo. Su fundador considera que es demasiado importante ese contacto que se tiene cuando vas en la ruta. Y es que Mario Nieves ha conseguido en su vida lo que más le gusta. A los 12 años pasaba entre pistones herramientas y aceites en un taller de carros al que un tío lo llevaba. Apareció el deporte y eso le cambio su vida, se le olvidaron los carros. A los 16 años ya era uno de los deportistas más conocidos en Estados Unidos por el fisioculturismo.

Un poco más grande ya trabajaba, me cuenta que un día en Pueblo Viejo, en Chicago vio una moto, “ entre a la tienda y pregunte cuánto costaba, el encargado me miro con disgusto y me dijo 750 dólares y se fue”.  Riéndose me dice que eso pasa por ser latino, pero volvió con el dinero al mes, trabajaba en doble turno.  El encargado tenia una cara diferente, era muy atento pero, “nos vas a creer, la moto la habían vendido”.  Se fue al Ejercito  19 meses, a los 4 ya estaba  en la guerra de Vietnam,  allí aprendió de la disciplina pero le molesto mucho las injusticias. Regresó, se casó y a los 24 años ya con un hijo compró su primera moto, “ una Chopper de 1948, aún esta en el  garaje.”

Le pregunto por sus motos actuales, no duda en contestar, “no soy un hombre pudiente, tuve la buena suerte de nacer con unas manos que me permiten hacer todo lo que quiero con mis manos” ,cumplió su sueño de tener un gimnasio, ser maestro y crear su organización. Dice que ve las cosas diferentes, tiene actualmente una  Harley Davidson Shuttle 2015, también  una Harley 2007 Road Kings  que la uso en el segundo viaje  de 16 meses por Latinoamérica y la Harly Fatboy 2007, en ella  22 meses y medio en Suramérica, cumpliendo el sueño de llegar  a la ciudad mas austral del mundo,Ushuaia en Argentina, la meca del motociclismo, la meta, llegar donde los veranos son fríos, nublados y el invierno es realmente frio.

Se le nota feliz, es de esos sueños que se vuelven más reales que lo imaginado. En su ruta antes de llegar a  Ushuaia se le descompuso la moto y como recordó a su tío y el taller , con la ayuda de dos motociclistas arquitectos argentinos y su compañero de caravana arreglo los problemas mecánicos. Dejo en su meta cumplida nuevos amigos como los del club del hielo.  Mario tiene  70 años.

En Cartagena el calor se mitiga con la velocidad de la caravana, llegamos a la Fundación. Juan Pelaez el Presidente del Capítulo Cartagena esta muy contento, “La verdad esto es  lo más emocionante,  no tiene precio ver la felicidad de estos niños cuando ven las motos los motociclistas uniformados, el orden como  manejamos las cosas”. Los niños intentan subirse a las motos, hacen muchas preguntas, dicen los moteros que son las mismas preguntas de los adultos, qué tanto corren? Me puedo poner el casco? Qué lleva en el maletero? Cuando tiempo lleva manejando? En fin los niños felices, uno de ellos pide prestado un chaleco , se llama José Andrés Londoño, “me sentí contento, todo un piloto ,uno siente como si fuera a manejar la moto” y mientras mira los colores del  casco , me cuenta de sus clases de caligrafía e historía también dice que  esta visita le sirvió para ser más ser responsable con las motos.

NO ES UN JUEGO DE NIÑOS

Este tema de la seguridad y responsabilidad  en L.A.M.A no es un asunto de niños. Las normas y cumplimiento son muy estrictas. Marco Gomez  es elOficial de Motorismo Nacional Colombia para la organización,  entre sus funciones esta llevar los registros, recorridos, asistencia a eventos , resultados de campeonatos nacionales e internacionales de los  340 miembros del país. Prepara el campeonato nacional  en Pereira y un encuentro regional en la la Costa. Habla de la exigencia para ingresar y el cumplimiento estricto de reglamentos.

Marco es experto en seguridad  y el cuidado en la vía. Da conferencias sobre el tema , me dice que en Europa las licencias se dan en la medida que se demuestre experiencia entre otras cosas. “ En Colombia estamos muy atrasados, el pase de motos se lo dan a cualquiera, en lo que se ha fallado mucho es en la exigencia de las medidas” le dice a El Espectador este odontólogo que los fines de semana sale a rodar con sus compañeros por la sabana de Bogotá.

En octubre el año pasado en Cartagena se realizó el Congreso Latinoamericano de Motociclismo, German Acevedo Orduña, Director del Centro de Innovación para motociclistas y organizador del evento, afirma que  Latinoamérica se encuentra muy rezagada en la adopción de estándares internacionales en comparación con el continente europeo.

“La ausencia de una normatividad que regule un motociclismo responsable, homologación de vehículos, elementos de protección y normas claras para expedición de licencias,  convierte una opción viable de movilidad y transporte como es el motociclismo en un problema de salud pública”, afirma el experto a El Espectador resaltando la labor de organización y seguridad de L.A.M.A. “promueven un motociclismo responsable y son un ejemplo a seguir, lamentablemente existen otros grupos de motorizados que promueven la anarquía ” sostiene Acevedo que fue oficial de la Armada y dice que si  tuviera una moto compraría la  Honda Goldwin una de la pocas que tiene  Airbag en el mundo.

AMIGOS PARA HACER AMIGOS

En el puente de mando de un buque de investigación sísmica que esta en el Golfo de Mexico me contesta  su capitán Arild Edvardsen,  un amable noruego con la misma pasión por la motos. Trabaja un tiempo en el mar y el mismo es su descanso. Cuando  llega a Cartagena donde decidió quedarse  a vivir desde el 2009 lo espera su esposa Elizabeth, su moto y sus amigos de L.A.M.A.  “En el 2013 compre mi primera moto en Colombia , un BMW 650.  A mí me gustan las motos porque es un medio de transporte muy libre y estoy cerca la naturaleza cuando viajas.” Me pregunta cómo termino la caravana a la Fundación en Bayunca, le cuento que los niños estuvieron felices, “Amigos para hacer amigos” me escribe recordando la filosofía de la organización y me envía una foto del puente de mando de su barco, allí una taza de café que tiene una moto en su diseño.

La maquina y el hombre se vuelven  como una hermandad que  logró construir  Mario Nieves , donde no hay religión ni condición política ni credo, ni diferencias sociales, de Cuba a México a Colombia a Puerto Rico, Perú , Bolivia, Egipto, Estados Unidos y mas países  donde todos son iguales. Este año realizaron ya su Rally Internacional, fue en la Florida, el año que viene estarán en Nicaragua, ya habían estado en Uruguay y en el 2021 irán a Puerto Rico. 

A esto se le suman las diferentes actividades en cada país. Es obligado, todos salen todos llegan,  se cuidan se colaboran en el tiempo que llevan no han tenido una sola muerte por accidente. Las mujeres tienen un valor muy importante , son sus esposas, novias  copilotos algunas manejan y son como esos ángeles de la guardia para todos. Ellas trabajan de igual a igual, hace poco la colombiana Sandra Valencia  cumplió el reto personal de 1.000 kilómetros en un día, fueron 14 horas. Espera que le llegue el distintivo para su chaleco.  Son como hermanos se escriben en las redes sociales, se cuentan todo, escuchan música y algo los une además de las motos , el viento, como me dijo uno de ellos. “ ese nos cuenta por dónde andan los demás.”

Mario Nieves vendrá  pronto a Colombia “ Espero poder ir en junio al  nacional de  Pereira.” Dice este presidente que estará en México, Belice y luego Nicaragua organizando detalles para el rally del 2020. Me recuerda son una organización humanista,  de ideales,  libertad , naturaleza mucho mas allá del motociclismo y eso los hace mejores rodando por cualquier sendero. Ya son otros ángeles que han conquistado el mundo y termina diciéndome.  “Puedo morir completo nadie ha visto lo que yo he visto”.