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En apenas cinco años, entre 2010 y 2015, Bogotá pasó de tener 1’270.000 vehículos a 2’000.0000 rodando en vías de la ciudad. Ello, sumado a los efectos en materia ambiental, ha contribuido a una reducción de la velocidad y a la intensificación de los trancones. Por ello, en el marco de la movilidad sostenible, este miércoles el Concejo aprobó un proyecto de acuerdo que incentiva el uso del carro compartido en la ciudad.
La iniciativa, que superó su segundo y último debate en el Cabildo, obliga a la Administración Distrital –en cabeza de la Secretaría de Movilidad– a crear una estrategia institucional que fomente el uso del carro compartido en Bogotá, de cara a generar la racionalización del vehículo particular. El proyecto le apuesta también a la protección al medio ambiente y a una movilidad socialmente responsable.
Tal como está previsto, el proyecto le da un plazo de seis meses al Distrito para que ponga en marcha la estrategia.
La iniciativa –que contó con el visto bueno de la Administración– es de autoría de los concejales Ángela Garzón (Centro Democrático); Juan Felipe Grillo (Cambio Radical); Dora Lucía Bastidas y María Clara Name (Alianza Verde); Nelly Mosquera (Partido de la U) y Nelson Cubides (Partido Conservador).
Precisamente, el concejal Grillo propuso que, en el marco de su implementación, el Distrito implemente un carril exclusivo para los carros compartidos. Según la propuesta, tal carril sería el mismo que emplean los buses del SITP. Para poder emplearlo, se requeriría que el carro tenga una ocupación igual o superior a tres pasajeros. La Secretaría de Movilidad tendrá la última palabra.
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