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“Necesitamos destapar el peor cuello de botella que tiene el país, por el que nos rajan el Doing Business, del Banco Mundial, y todos los organismos internacionales: la infraestructura”, dijo ayer, en tono enfático, Eugenio Marulanda, presidente de Confecámaras, en la celebración de la asamblea de las cámaras de comercio del país. Este encuentro, que tuvo lugar en Ibagué, fue escenario de fuertes críticas del gremio hacia el Gobierno por el atraso en infraestructura.
En el marco de la celebración, Confecámaras presentó los resultados de la primera veeduría a la política anticíclica del Gobierno, la cual fue puesta en marcha el año pasado con el objetivo de hacer seguimiento a los programas de choque para enfrentar la crisis financiera global, que contemplaba la inversión de $55 billones en infraestructura.
El estudio asegura que hay una “evidente” desarticulación interinstitucional, que viene frenando las obras. “En el Ministerio de Medio Ambiente las licencias ambientales son lentas (…) en el Ministerio de Defensa la coordinación para la venta de predios es un obstáculo (…) y la infraestructura de los servicios públicos detiene las obras”.
Por su parte, el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, manifestó que se debe acelerar la infraestructura para generar más empleo, pero el Gobierno está haciendo un esfuerzo gigantesco, acaba de asignar los recursos para la Transversal de las Américas, la Autopista de la Montaña y la doble calzada al Llano. “Se trata de un esfuerzo formidable para un país con restricciones fiscales como Colombia”, señaló.
Por su parte, Marulanda propuso utilizar recursos de los $66 billones que tienen los fondos de pensiones para invertirlos en infraestructura, pero señaló que el Gobierno no da permiso de usar ni un solo peso de ese monto.
Por su parte, el Ejecutivo, a través de Mateo Restrepo, consejero presidencial para la Política Anticíclica, manifestó que al 31 de agosto pasado se habían invertido $26,3 billones, de los $55 billones previstos, es decir, el 48% ejecutado. Todo en infraestructura y, de acuerdo con las cifras del DANE, las obras civiles evitaron una mayor caída del PIB en el primer semestre e impulsaron la demanda pública. Agregó que “tenemos planeado llegar a un cumplimiento superior al 90% al finalizar 2009”.
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