El impacto del paro de corteros

De acuerdo con cifras de la Asociación de Cultivadores de Caña de Azúcar de Colombia (Asocaña), el país ha tenido que importar 42 mil toneladas de azúcar desde Ecuador y Bolivia. Las primeras 10 mil toneladas arribaron al país el pasado fin de semana. Un sondeo en las principales centrales de abasto del país indica que el precio de este alimento se ha incrementado entre un 25 y un 30% de un mes para acá.

Otro de los productos de consumo masivo que se encareció como consecuencia del paro fue la gasolina. Esta situación se presenta debido a que los ingenios tampoco han podido producir etanol y esto obliga a vender la gasolina sin la mezcla con el alcohol carburante. “El precio del galón de combustible subió entre $90 y $134 en las zonas del país donde se expende la mezcla”, explicó  Julio César Vera, director de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía.

Pero ahí no paran los damnificados, la firma Carvajal confirmó que debió cerrar su planta productora de papel de Yumbo debido a la falta de bagazo de caña. Lía Castro, directora de Publicidad Corporativa de Carvajal también aseguró que la compañía ha empezado a importar papel con el fin de cumplir con los pedidos.

A estas consecuencias se suman la disminución de las actividades comerciales en localidades como Candelaria y las dificultades económicas entre las familias de los corteros. “La  condición es precaria, si el trabajador no trabaja no hay comida en la casa, por eso hemos buscado la solidaridad de diferentes organizaciones”, aseguró el secretario del Sindicato Nacional de Corteros de Caña, Daniel Aguirre.

El dirigente agregó que la Gobernación del Valle está mediando entre las partes, pues mientras los ingenios exigen un desbloqueo de las plantas, los sindicalistas insisten en esta forma de protesta hasta que se logren avances.

“Así no nos podemos sentar a negociar”, enfatizó Bernardo Quintero Balcázar, presidente de Riopaila Castilla.