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Que Bogotá es el primero en competitividad en el país, mientras que Cundinamarca ocupa el octavo puesto, ¿cómo tratar de crecer de la mano? Que el 40 % de los estudiantes universitarios en la ciudad provienen de municipios del departamento, ¿cómo garantizar la oferta en educación superior? Que ya ha pasado un año desde que el Consejo de Estado emitió su histórico fallo sobre la recuperación del río Bogotá, ¿quién le mete voluntad a la obligación de cumplir esa sentencia?
Los candidatos a la Alcaldía de Bogotá tienen la obligación política de incluir en sus planes de gobierno la relación con el departamento, para que no les queden cojos; lo mismo cabe, en sentido contrario, para los aspirantes a la Gobernación. Seis de los primeros y los tres que compiten por el primer cargo del departamento se reunieron ayer en Chía, a instancias de la Universidad de la Sabana, para exponer sus propuestas de integración. Esto fue lo que dijeron.
Enrique Peñalosa / Firmas, Cambio Radical y Partido Conservador
La conectividad entre Bogotá y Cundinamarca pasa por hallar una salida al occidente complementaria a la calle 80. Ejecutar proyectos a largo plazo, como la recuperación del río Bogotá, haciéndolo navegable, con muros de contención y malecones peatonales. Se debe buscar cómo hacer rellenos sanitarios diferentes a Doña Juana. La riqueza de Cundinamarca se está concentrando en Sopó y Chía, mientras que hay unos pobres, como Soacha. Dado que Bogotá es donde se distribuye la riqueza, se requiere una integración con las poblaciones vecinas para redistribuir los ingresos. Terminaremos la sede de la U. Distrital en Bosa y llevaremos el metro hasta Mosquera, para hacer una gran ciudad. Los estudiantes de ese municipio podrán llegar en 15 minutos a Bogotá. Bogotá y Soacha deben trabajar juntos en seguridad.
Álex Vernot / Firmas, por el movimiento Pueblo, Tierra y Futuro
Se necesita un Plan de Ordenamiento Territorial (POT) integrado, para la gobernanza del agua, porque la que consume Bogotá viene de Cundinamarca. El lío del río Bogotá es peor que el del metro. Cuesta $19 billones, pero hay que tener en cuenta que el 80% de su contaminación proviene de los hogares, así que es cuestión de cultura ciudadana. Y sobre seguridad, necesitamos tecnología, porque en la Policía hay corrupción.
Clara López / Polo Democrático, Unión Patriótica y MAIS
Lo fundamental es el cambio climático. Una alianza debe priorizar las fuentes de agua, para garantizar el suministro a nuevos habitantes y proteger los páramos. En seguridad, hay que aprovechar la etapa del posacuerdo para un proyecto envolvente, pero primero, con condiciones para desarticular los paramilitares, que no se han ido. En integración hay un avance: la Asociación de Municipios de la Sabana, que sirve para el diálogo con Bogotá sobre la armonización de los POT. Debe aumentar la oferta en educación superior, pues el 40 % de los estudiantes de Bogotá son de Cundinamarca. Se debe fortalecer la U. Distrital con una facultad de medicina. Proponemos la universidad pública nocturna gratuita. Haré el cierre financiero para la descontaminación del río Bogotá.
Francisco Santos / Centro Democrático
Se debe tener una única institución de tránsito (en los municipios de la Sabana), una de seguridad y una de ciencia y tecnología. Para mejorar la competitividad se debe priorizar el aeropuerto El Dorado y repensar la agenda económica a su alrededor. También, hacer las obras que no se han hecho: la ALO, la entrada por la Autopista Norte, la vía de La Conejera y dejar andando el tren de cercanías. En ordenamiento territorial, el deber ser es que estén coordinados, pero digamos la verdad: el mejor negocio del país es ser alcalde de la Sabana, pues cobran $5.000 por metro cuadrado para cambiar uso del suelo y las autoridades nada hacen. El acceso a educación superior puede garantizarse con una universidad pública virtual, que haré con financiación de la ETB. Sobre el río Bogotá, antes que malecones, hay que pensar en descontaminar. Para la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Canoas, que no está financiada, puede pensarse en una concesión.
Ricardo Arias / Firmas, por el movimiento Libres
Debe acelerarse la integración y lo prioritario es volver la región competitiva, para lo que hay que trabajar en conectividad; en el acceso a la educación, ya no es un problema porque se puede usar la tecnología para hacerla virtual. En cuanto al río Bogotá, hay que trabajar en su adecuación hidráulica, descontaminación y navegabilidad. El diálogo entre alcalde y gobernador se debe retomar.
María Mercedes Maldonado / Firmas, movimiento Progresistas
Lo primero es avanzar en mecanismos de concertación, que son muy débiles; fortalecer el papel de la CAR y del agua como ordenador del territorio. Se debe pensar en formas de producción de agua descentralizadas de Bogotá, porque la ciudad sufrirá en un futuro. La descontaminación del río Bogotá no está financiada, hay que ser realistas, así que el primer paso es tener los recursos completos para hacer el saneamiento. Es problemático pensar en malecones y superficies rígidas, pues se requieren superficies blandas.