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La administración de Gustavo Petro se alista para su primer paro de taxistas, después de anunciar que no acogerá la propuesta de cambiar la medida del Pico y Placa. Aunque en varios medios de comunicación se ha advertido que la iniciativa fue disipada el sábado por una reunión que sostuvo Angelino Garzón, vicepresidente de la República, con los sindicatos de taxistas, el paro se sostiene y tendrá lugar mañana y el miércoles. Así lo informó Hugo Ospina, presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis (Asoprotax).
Durante estos dos días los conductores no trabajarán para sus patrones, dejarán en bodegas los carros y se reunirán pacíficamente en el centro comercial La Carrera. Si durante esas 48 horas no se llega a un acuerdo con el Distrito, empezarán a producirse bloqueos en algunas de las vías principales de la capital. Para analistas y dueños de empresas y de taxis, el paro no tendrá éxito porque los conductores no tienen capacidad de detener el funcionamiento de la operación.
En esta ocasión, el anuncio del paro se debe a la inconformidad que tienen los conductores de taxis en cuanto a la nueva medida del Pico y Placa. Según ellos, la transformación en los horarios y la restricción por días pares e impares permite que los capitalinos utilicen más sus vehículos particulares, lo que ha disminuido la demanda del servicio de transporte público individual.
Señalan además, que aunque se han reducido sus ingresos, tienen que entregar el mismo valor por el canon de arrendamiento del carro, por el servicio de radioteléfono y sortear gastos como el combustible y el mantenimiento del vehículo. En Bogotá, el 59,1% de los taxistas son conductores que operan bajo el esquema de alquiler, mientras que el 32,8% son conductores propietarios independientes
El comandante de la Policía Metropolitana, general Luis Eduardo Martínez, advirtió que se tomarán medidas contra los taxistas que hagan bloqueos y disturbios, como multas, inmovilización de vehículos y hasta judicialización.
Línea de tiempo: paros de transporte en la capital
– 1960, Abril
Toda una tarde duró un desfile de taxistas por la carrera séptima. La propuesta fue pacífica y pedían la exoneración de impuestos a repuestos para vehículos.
– 1961, Agosto
Bogotá entró en caos a causa de un desfile de taxistas que bloquearon las vías principales de la ciudad. Protestaron por la inseguridad y la piratería. Esto se repitió en 1968 por chatarrización.
– 1967, Marzo
Los taxistas pedían justicia por la muerte de uno de sus compañeros, Jaime Cano Ibáñez, asaltado y asesinado en Puente Aranda. Desde 1961 ya se habían presentado tres paros pidiéndole a la administración reforzar la seguridad.
– 1975, Octubre
Las protestas se originaron por la inconformidad de los taxistas frente al aumento de las tarifas y por el incremento de la piratería. Este paro tuvo las mismas razones que los ocurridos en 1970 y 1977.
– 2000, Diciembre
La llegada de Transmilenio: Aunque no se unieron al paro indefinido convocado por la Asociación de Pequeños Transportadores, los taxistas participaron de bloqueos. El saldo: 128 detenidos, 106 accidentes, $3.300 millones en pérdidas.
– 2001, Agosto
Se aplicó el Pico y Placa para el transporte público de lunes a viernes de 5:30 a.m. hasta las 9:30 p.m. Se presentaron disturbios por toda la ciudad y en portales de Transmilenio. 300 mil usuarios resultaron afectados, 50 detenidos y estragos por $7.000 millones dejó la jornada de paro.
– 2007, Agosto
Medio día de plantón: El día 4 de ese mes, mil taxistas resolvieron protestar pacíficamente por la inseguridad en las noches capitalinas. Los bloqueos duraron sólo hasta el mediodía, debido a un acuerdo con la Alcaldía.
– 2008, Junio
La inseguridad vuelve a ser la razón del paro. Taxistas protestaron porque, según ellos, la Alcaldía incumplió los acuerdos firmados en 2007.
– 2010, Marzo
Pequeños propietarios de buses, apoyados por taxistas en el primer día de protestas, reclamaban mejores condiciones frente a los grandes empresarios en la licitación del Sistema Integrado de Transporte Público. 350 vehículos fueron incinerados o averiados y el 50% de los buses alimentadores de Transmilenio resultaron con algún daño.
– 2011, Abril
Fallida protesta de conductores de taxis: El paro se dio luego de que los conductores no llegaran a un acuerdo con la administración sobre la eliminación del 50% del costo de comparendos expedidos antes de 2006. La iniciativa no progresó.
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